信息來源：中國西藏網(wǎng)                    發(fā)布日期：2018.06.29雙擊自動(dòng)滾屏
    　　中鐵十一局集團(tuán)第三工程有限公司拉林鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部透露，拉林鐵路預(yù)計(jì)9月鋪軌，目前長度為500米的長鋼軌陸續(xù)運(yùn)達(dá)拉薩，已備存60余公里。為保證列車運(yùn)行平順、提高旅客乘坐舒適度，拉林鐵路軌道設(shè)計(jì)采用區(qū)間無縫線路。
　　拉林鐵路全長435.48公里，新建正線全長403.144公里，橋隧總長300.975公里，橋隧比為74.66%。中鐵十一局集團(tuán)第三工程有限公司承擔(dān)全線1819孔橋梁的制架及399公里的軌道鋪設(shè)。
　　“采用區(qū)間無縫線路，列車運(yùn)行具有減震減噪、平穩(wěn)舒適的特點(diǎn)，不會發(fā)出‘哐當(dāng)、哐當(dāng)’的輪對與鋼軌的撞擊聲。”該公司項(xiàng)目經(jīng)理沈育斌稱，區(qū)間無縫線路系將兩個(gè)車站區(qū)間的鋼軌進(jìn)行焊接，形成一條超長無縫鋼軌。 
　　沈育斌說，軌道線路應(yīng)力放散和鎖定是保證無縫線路質(zhì)量的重中之重。相比內(nèi)地，拉林鐵路面臨晝夜溫差大、隧道群集中且與路基溫差大兩大難題。采用區(qū)間無縫線路，可使超長無縫鋼軌熱脹冷縮產(chǎn)生的應(yīng)力在車站端釋放。
　　此外，記者獲悉，拉林鐵路大橋架設(shè)和軌道鋪設(shè)施工人員大部分是首次在高海拔地區(qū)作業(yè)。27日，西藏自治區(qū)總工會組織疾控和醫(yī)務(wù)人員，走進(jìn)中鐵十一局集團(tuán)第三工程有限公司拉林鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部，現(xiàn)場為施工人員進(jìn)行體檢，送醫(yī)送藥。
　　沈育斌說，目前作業(yè)人員已到位100余人，為保證工程進(jìn)度，9月開始鋪軌后將有300余人參與橋梁制架和軌道鋪設(shè)。
《中國西藏網(wǎng)
》 2018/06/29