日前，中鐵二十局二公司黃蒲高速公路第二項(xiàng)目部承建的全線重難點(diǎn)控制性工程--洛河特大橋14號(hào)墩右幅邊跨順利合龍。
黃蒲高速公路是榆藍(lán)高速的重要組成路段，路線北起黃龍縣以南的安善村，與已開(kāi)工建設(shè)的延長(zhǎng)至黃龍高速公路相接，路線南通車的蒲城至渭南高速公路相連。項(xiàng)目途經(jīng)兩市四縣，設(shè)計(jì)總長(zhǎng)度80.09公里。該項(xiàng)目由中鐵二十局作為社會(huì)資本牽頭人負(fù)責(zé)建設(shè)、施工及運(yùn)營(yíng)，是中鐵二十局第一個(gè)全產(chǎn)業(yè)鏈高速公路項(xiàng)目。全線通車后，將對(duì)實(shí)現(xiàn)陜西省縣縣通高速、完善區(qū)域路網(wǎng)、打造交通強(qiáng)省、造福沿線群眾具有重要意義。
洛河特大橋橫跨洛河，溝壑縱橫，地勢(shì)復(fù)雜。全橋長(zhǎng)1538米，共31個(gè)墩臺(tái)(雙幅62個(gè))，其中最高墩130米，主橋上部結(jié)構(gòu)為(65+3×120+65)米的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)，分14對(duì)梁段進(jìn)行對(duì)稱懸臂澆筑施工。為確保項(xiàng)目工期如期完成，在洛河特大橋高墩（空心）施工時(shí)，項(xiàng)目通過(guò)采用液壓自爬模工藝，大幅度提升澆筑速度至一天一米，同時(shí)在箱梁預(yù)制過(guò)程中一改傳統(tǒng)做法，大膽采用噴淋養(yǎng)生，定時(shí)定點(diǎn)養(yǎng)護(hù)，不僅節(jié)約人工成本，同時(shí)保證了梁體質(zhì)量。
為搶抓被“耽誤”的“春光”，如期完成合龍目標(biāo)，該項(xiàng)目迅速行動(dòng)，統(tǒng)一思想，積極組織資源，倒排工期，明確內(nèi)控節(jié)點(diǎn)。施工過(guò)程中實(shí)行輪班作業(yè)，始終抓住安全、質(zhì)量、進(jìn)度和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)不放松，不斷優(yōu)化施工方案，精心組織人員、機(jī)械設(shè)備，迅速掀起勞動(dòng)競(jìng)賽大干熱潮，受降雨影響，土方開(kāi)挖、排水溝砌筑、涵洞澆筑難度增大，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)立即發(fā)出號(hào)召，要求全體參建員工、作業(yè)班組要“搶晴天、戰(zhàn)雨天”確保完成大干目標(biāo)。為保證現(xiàn)場(chǎng)的安全，項(xiàng)目在現(xiàn)場(chǎng)泥濘的道路上設(shè)置提示牌和減速牌，在基坑開(kāi)挖后立即設(shè)置交通安全標(biāo)志牌，在雨季對(duì)臨邊防護(hù)和用電加強(qiáng)排查和管理，對(duì)宿舍區(qū)的排水進(jìn)行檢查，對(duì)彩鋼房的堅(jiān)固程度一一進(jìn)行排查，確保雨季施工的安全。