為了打造精品工程，王軍平要求技術質量部門嚴格落實“三檢”制度，推行關鍵工序“樣板驗收”及工序轉換“關鍵節(jié)點條件驗收”，嚴格過程管控，控制工序質量，做到第一道工序不合格不準轉入下一道工序，第一道工序存有質量問題隱患未整改、排除，不準轉入下一道工序。對重點部位、重要工序作業(yè)他親自到現(xiàn)場盯控、督導，發(fā)現(xiàn)問題，不講情面，不徇私情，責令整改。每月對項目質量進行檢查評比，獎優(yōu)罰劣，對施工質量起到很大的促進作用。

　　在工程收尾階段，王軍平善始善終，以確保高品質保開通為目標，精益求精，打造精品工程，抓好分部工程、單位工程自檢驗收，對存在質量問題，列出清單，逐項整改消缺，不放過一個細節(jié)，力求至善至美。經驗收，隴枕停車場各項指標達到國內優(yōu)良標準。

　　為打造創(chuàng)新工程，王軍平大力推行新工藝，新技術。在隴枕停車場U型槽支護施工中采用TRD新工藝，他與項目技術人員廣泛查找資料，與廠家對接溝通，針對工程特點編制TRD專項施工方案，對施工部署進行合理規(guī)劃，結合相關技術標準對現(xiàn)場施工質量實時把控，順利完成TRD工法施工。

　　該項目采用了最新的裝配式建筑技術，具有吊裝跨度大、重量高、需同步預留上部開發(fā)條件、梁柱節(jié)點復雜、安裝定位精度高、接口多等技術和和質量控制難點，在國內地鐵車輛段、停車場運用庫屬首次應用，王軍平在項目部成立攻堅小組，他親自任組長，認真探索，大膽實踐，攻克難關，使重難點取得突破。

　　在施工過程中，王軍平注重強化設計對接，運用BIM技術及tekla軟件建模深化，實現(xiàn)聯(lián)動更新和快速出圖，統(tǒng)籌整合全專業(yè)預埋需求，精準埋設，實現(xiàn)后期安裝零鉆孔;合理選型吊裝設備，確保吊裝安全的前提下優(yōu)化吊裝線路，明確吊裝站位，吊裝通道兼做蓋下物流通道，最大限度的提供上下交叉作業(yè)條件;嚴把工藝關，從預埋件加工精度、安裝定位后復核校正、澆筑過程控制、出場終檢調整等環(huán)節(jié)把控疊合梁板制作精度。疊合梁中段使用開口箍，后期人工閉合，預穿鋼筋并彈線控制箍筋安裝精度，確保結合層鋼筋安裝順暢;嚴控鋼管柱焊縫質量，預埋支架和鋼管柱安裝均采用三級復測，控制鋼管柱垂直度偏差小于5mm，轉度偏差小于0.25?，柱頂中心位移偏差小于5mm;采用卡箍工裝對現(xiàn)澆柱鋼筋進行精確定位，控制位移偏差小于2mm，柱頂預埋環(huán)板控制梁底標高和平整度;梁柱節(jié)點采用定型鋁膜，通過固定件限定模板體系水平及垂直位移后加固，滿足懸空支模架穩(wěn)定性要求，同時提高澆筑質量、周轉次數(shù)高，拼裝快捷。

　　本工程應用基于BIM技術的軌道交通信息模型管理系統(tǒng)、人臉識別門禁系統(tǒng)、工程綜合監(jiān)控系統(tǒng)，以“智慧工地”為平臺導向，建立BIM全專業(yè)可視化模型、進行碰撞檢測、凈高協(xié)調、預留洞口設置、維修空間校核，管線排布優(yōu)化及施工出圖，精裝修效果圖方案等技術應用，全面推動建造數(shù)據(jù)信息化和過程管控智能化，結合手機端、電腦端、網頁端數(shù)據(jù)轉換使用，對人員、物資、設備、質量、安全、進度等進行全過程施工管理。

　　隴枕停車場運用庫裝配式蓋板技術應用成功，較傳統(tǒng)現(xiàn)澆工藝在結構質量、施工工期、節(jié)能環(huán)保、勞務資源、文明施工等方面有較大創(chuàng)新突破，使隴枕停車場上蓋提前順利封頂。這既為后續(xù)施工創(chuàng)造了條件，也為隴枕停車場“三權”移交，保開通奠定了堅實基礎。

王軍平（右1）在現(xiàn)場檢查工作

王軍平(左4)向上級領導匯報隴枕停車場施工情況