鐵路工程建設(shè)網(wǎng)訊（通訊員馬軍鵬 王宏博）近日，從中鐵十五局二公司西藏雅葉高速拉日十標(biāo)項目獲悉，該項目4月份完成施工產(chǎn)值1.016億元，月施工產(chǎn)值創(chuàng)新高。
質(zhì)量控制 精益求精
質(zhì)量是企業(yè)生存與發(fā)展的根本。中鐵十五局二公司西藏片區(qū)公路管理團隊自林拉公路項目時就堅持“以質(zhì)量求生存、以進(jìn)度求效益、靠信譽求發(fā)展”的理念，嚴(yán)抓項目安全、質(zhì)量、進(jìn)度、信譽管控。
該項目部對自采加工的地材，多次下發(fā)文件明確各項技術(shù)指標(biāo)，從外觀質(zhì)量、規(guī)格尺寸等源頭因素進(jìn)行質(zhì)量控制，對進(jìn)場的材料嚴(yán)格按規(guī)范頻率檢測，禁止不合格的材料進(jìn)場使用。通過建立質(zhì)量管理體系，成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，組織相關(guān)的技術(shù)人員，有針對性地分析總結(jié)了路基、橋涵、路面、隧道等工程常見的質(zhì)量通病，并通過施工方案、工藝、技術(shù)、現(xiàn)場操作等方面的優(yōu)化，有效避免了個別質(zhì)量通病的發(fā)生。提高了工程質(zhì)量的控制能力，提升了技術(shù)人員的技術(shù)水平，積累了質(zhì)量通病的預(yù)防、處理經(jīng)驗。
在雅江卡如大橋高墩養(yǎng)護(hù)上采用自動噴淋系統(tǒng)，克服了以往墩身灑水養(yǎng)護(hù)不均勻的弊病，較好解決了墩身表面混凝土開裂問題，同時極大降低了高空作業(yè)風(fēng)險，降低了人工養(yǎng)護(hù)發(fā)生安全事故的幾率，提高了混凝土質(zhì)量。在隧道質(zhì)量控制上，嚴(yán)格落實超前地質(zhì)預(yù)報，合理控制超欠挖，嚴(yán)格初期支護(hù)控制，及時封閉圍巖暴露面，隔絕水和空氣，二襯施工及時跟進(jìn)，嚴(yán)格控制安全步距，施工過程中嚴(yán)格按圖紙、規(guī)范、工藝、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)。為確保橋梁隧道等危大工程施工專項方案切實可行，項目部邀請專家組對危重大施工專項方案進(jìn)行論證評審，將可能存在的安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，對施工工藝、施工方法進(jìn)行修正。經(jīng)過論證后的專項施工方案在報請業(yè)主備案后再進(jìn)行實施。
進(jìn)度比拼 成效顯著
在林拉項目時，項目團隊創(chuàng)造出了施工高峰期連續(xù)施工產(chǎn)值過億元的速度，被西藏交通廳及社會各界譽為“林拉速度”。本項目中，該項目團隊繼續(xù)秉持“林拉速度”，推動項目又快又好發(fā)展，維護(hù)西藏公路市場信譽。
作為中鐵十五局集團公司、公司重點項目，同時也是自治區(qū)“十四五”規(guī)劃重點項目，該項目具有海拔高、風(fēng)沙大、施工區(qū)域狹窄、施工難度大、安全風(fēng)險高、資金壓力大、工期緊張等特點，受到各方重點關(guān)注。而如何在施工中克服重重困難，繼續(xù)高舉“林拉速度”的大旗，再創(chuàng)新的成績，是項目管理團隊時時思考的問題。
經(jīng)過西藏片區(qū)幾個公路項目磨合培育，鍛煉了一大批能獨擋一面年輕的管理干部，做到了一有新項目上手，立馬可以抽調(diào)一支管理團隊快速上場、快速組織施工。在日常施工管理上，項目部每周部門以上管理人員組織召開周例會，針對現(xiàn)場影響進(jìn)度的問題，逐一解決，統(tǒng)一思想認(rèn)識，保證周施工任務(wù)不受影響。同時，根據(jù)現(xiàn)場的重難點工程及關(guān)鍵節(jié)點工序，項目部采用領(lǐng)導(dǎo)班子成員定點管控制度，保證節(jié)點工期不受影響。項目每月召開生產(chǎn)調(diào)度會，根據(jù)總體施工進(jìn)度計劃結(jié)合公司及業(yè)主的進(jìn)度要求倒排工期，安排施工生產(chǎn)任務(wù)。將責(zé)任落實到每一個項目管理人員肩上，并根據(jù)上月施工情況綜合考評選出“優(yōu)秀施工班組”給予獎勵，對未完成施工任務(wù)的班組按照規(guī)定給予處罰；年末評選優(yōu)秀技術(shù)人員，充分調(diào)動全體參建人員積極性，形成你追我趕的良性生產(chǎn)氛圍。
安全防范 齊抓共管
安全是企業(yè)的生命線，是企業(yè)生產(chǎn)正常進(jìn)行的重要條件及最大保障。安全防控與企業(yè)每一位員工息息相關(guān)。項目部本著“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全管理方針，將安全防范工作納入重點，成立安全與文明生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了《工程安全施工管理辦法》，建立和完善了安全生產(chǎn)責(zé)任制。安全管理，人人有責(zé)，認(rèn)真落實項目管理人員的“一崗雙責(zé)”制度，扭轉(zhuǎn)以往形成的管現(xiàn)場只管施工不管安全的舊思維模式，形成人人注意安全、人人管安全的齊抓共管局面。
項目日常施工，建立領(lǐng)導(dǎo)帶班巡查制度，并記錄當(dāng)天施工情況，及時消除施工安全隱患，并保證每日生產(chǎn)可追溯，做到責(zé)任清晰，保證項目安全運轉(zhuǎn)。由于項目緊鄰318國道，施工便道與其交叉多，部分交叉點處于陡坡且兩側(cè)地形限制視線受阻，存在較大安全隱患。項目部特聘請當(dāng)?shù)卮迕褙?fù)責(zé)保通工作，邀請縣交警大隊對保通人員進(jìn)行專項培訓(xùn)，并多次召開安全教育會議，切實加強保通人員的安全責(zé)任意識，將隱患降到最低。在隧道施工中，若發(fā)現(xiàn)掘進(jìn)速度過快，仰拱二襯進(jìn)度跟不上，安全步距超規(guī)范時，項目部立即進(jìn)行掌子面噴漿封閉，嚴(yán)令禁止施工，拉警戒帶放置警示標(biāo)牌禁止人員入內(nèi)。寧可放棄沒有安全保障的進(jìn)度，也絕不允許蠻干，防止隧道施工冒進(jìn)造成安全事故。
下一步，項目部將大力推進(jìn)“大干一百天”“六比六創(chuàng)”勞動競賽，結(jié)合“創(chuàng)崗建區(qū)”爭先創(chuàng)優(yōu)活動，狠抓安全、質(zhì)量管控，強化責(zé)任意識，大力推動施工生產(chǎn)，確保月度施工產(chǎn)值完成再創(chuàng)新高。
中鐵十五局集團二公司拉日十標(biāo)項目部馬軍鵬 王宏博
