8月15日15時30分,隨著施工命令的下達,由通號(鄭州)電氣化局中原公司承建的鄭州東吳河高壓輸電線路遷改下穿京廣鐵路防護工程慢行施工正式拉開帷幕。
鄭州市管城回族區(qū)東吳河高壓輸電線路遷改采用1-3.5m鋼筋混凝土圓管涵下穿京廣鐵路,涉鐵段共設置39節(jié),全長78m,與京廣鐵路下行線交角為90°,防護涵頂距離鐵路軌底的最小距離為14m,采用泥水平衡法機械頂管施工。此次長期慢行施工至9月12日08時00分,長達29天,區(qū)間限速為 45km/h,其中設計封鎖要點施工18次,期間將完成應力放散、路基注漿、輔助架空及拆除、管道施工等重要施工工序。
為保證附近學校開學后的電力供應,在當?shù)卣丸F路部門的要求下,該工程須在9月15日鐵路“集中修”前完成全部電路遷改施工任務。面對工期緊、地理環(huán)境復雜、防洪防汛壓力大等不利因素,項目部與參建單位密切配合,嚴格制定“一施工三方案”和“新三會”制度,細化責任目標,明確分工任務,加強安全技術交底,為促進項目高效履約提供強有力的組織保障。
當日19時40分,該工程在180分鐘天窗點內順利完成了應力放散施工任務,首次封鎖施工圓滿告捷,為長期慢行及后續(xù)要點施工的有序推進開啟了良好開端,項目團隊全體員工將主動出擊,不等不靠,齊心協(xié)力推進施工進度,保質保量完成汛期頂管目標任務。
鄭州市管城回族區(qū)東吳河高壓輸電線路遷改采用1-3.5m鋼筋混凝土圓管涵下穿京廣鐵路,涉鐵段共設置39節(jié),全長78m,與京廣鐵路下行線交角為90°,防護涵頂距離鐵路軌底的最小距離為14m,采用泥水平衡法機械頂管施工。此次長期慢行施工至9月12日08時00分,長達29天,區(qū)間限速為 45km/h,其中設計封鎖要點施工18次,期間將完成應力放散、路基注漿、輔助架空及拆除、管道施工等重要施工工序。
為保證附近學校開學后的電力供應,在當?shù)卣丸F路部門的要求下,該工程須在9月15日鐵路“集中修”前完成全部電路遷改施工任務。面對工期緊、地理環(huán)境復雜、防洪防汛壓力大等不利因素,項目部與參建單位密切配合,嚴格制定“一施工三方案”和“新三會”制度,細化責任目標,明確分工任務,加強安全技術交底,為促進項目高效履約提供強有力的組織保障。
當日19時40分,該工程在180分鐘天窗點內順利完成了應力放散施工任務,首次封鎖施工圓滿告捷,為長期慢行及后續(xù)要點施工的有序推進開啟了良好開端,項目團隊全體員工將主動出擊,不等不靠,齊心協(xié)力推進施工進度,保質保量完成汛期頂管目標任務。
為您推薦


















