10月6日,隨著最后一車混凝土順利入模,北沿江鐵路Ⅵ標(biāo)二分部最后一聯(lián)連續(xù)梁順利合龍,標(biāo)志著由中鐵上海工程局參建的施工管段取得了突破性勝利,為后續(xù)橋面系及無砟軌道施工奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。

中鐵上海工程局施工過程中始終秉持著“安全第一 質(zhì)量至上”的理念,以技術(shù)創(chuàng)新為動力,以嚴(yán)格管控為保障,不斷優(yōu)化施工工藝,多次就連續(xù)梁施工召開專題會議,明確技術(shù)要點(diǎn),制定安全管控方案并針對過程中的重難點(diǎn)開展專項研討。建立干部盯崗包保制度,配齊專職安全員,選聘青安崗員、群安員等充實(shí)安全監(jiān)督管理隊伍,開通曝光平臺,發(fā)現(xiàn)問題及時通報整改,將安全隱患遏制在萌芽狀態(tài),實(shí)施全過程考核監(jiān)控。聚焦重點(diǎn),積極協(xié)調(diào),緊盯工序質(zhì)量,在鋼筋綁扎、模板安裝和混凝土澆筑等多個主要環(huán)節(jié)實(shí)施嚴(yán)格管控,確保各環(huán)節(jié)緊密銜接,最終按計劃目標(biāo)節(jié)點(diǎn)如期圓滿完成任務(wù)。

據(jù)了解,此次順利合龍的啟東特大橋跨S222省道連續(xù)梁(中心里程:DK125+212.37),位于江蘇省南通市海門區(qū)境內(nèi),梁部為后張預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁,梁長114.45m,計算跨度為(32.95+48+32)m,梁體采用單箱單室、等高度截面,二向預(yù)應(yīng)力體系,梁高為3.035m。北沿江高鐵啟東特大橋所有連續(xù)梁至此全部施工完成。(通訊員:梓琪 馬昭 澳國)