5月5日下午，新建福廈鐵路7標項目安海灣特大橋176#主墩鋼-混組合吊箱成功下放，下一步將開始主墩承臺施工，標志著安海灣特大橋主墩施工邁入新的階段。176#主墩鋼-混組合吊箱是福廈7標首個下放的鋼-混組合吊箱，為后續(xù)鋼-混組合吊箱下放施工提供了成功經驗和良好基礎。

　　安海灣特大橋176#主墩創(chuàng)新采用鋼-混組合吊箱，不同于常規(guī)鋼吊箱施工方法，176號鋼-混組合吊箱底板由20塊混凝土預制板構成，底板構件間及底板與護筒、壁板接縫處設置混凝土濕接縫;壁板由14塊7.7米模板拼裝而成，各模塊之間采用CIC鎖扣、止推塊、拉壓桿等方式連接;拼裝完成后通過連續(xù)下放千斤頂及鋼絞線下放。吊箱總重量約1400t。通過應用新的鋼-混組合吊箱下放工藝，將會有效的降低成本，并提高工藝穩(wěn)定性。

　　整個鋼-混組合吊箱下放準備工作歷時20天，期間項目人員精心準備，數次召開專題研討會，對吊箱下放前準備工作及可能遇到的風險和難題進行精心研討和部署。鋼-混組合吊箱下發(fā)過程中項目人員精細分工，嚴密監(jiān)控，保證了鋼-混組合吊箱的順利下發(fā)。

　　安海灣特大橋位于福州省晉江市東石鎮(zhèn)和南安市石井鎮(zhèn)境內, 起訖里程DK190+231.175～DK199+691.990，全長9.46km中心里程DK194+961.583，跨海區(qū)段橋梁長度1.56km，計劃于2021年9月完成全橋合龍。安海灣主橋采用(40+135+300+135+40)m雙塔雙索面疊合梁斜拉橋跨越安海灣主航道，半漂浮體系，主橋全長650m。主墩基礎為20ф2.8m鉆孔樁，高樁承臺，采用帶曲線造型的H型混凝土索塔，分離式塔柱，塔底以上索塔全高為126.9m，梁頂以上塔高86.01m，梁頂塔高與主跨比為1/3.488，主梁采用混凝土橋面板+槽型鋼箱梁的結合梁結構，為流線型封閉箱型斷面形式，主梁含風嘴全寬21m，梁高4.25m，采用單箱三室等高截面，全橋共設52對拉索。兩索塔承臺尺寸為25m×34m×6m(順橋向×橫橋向×厚度)，塔座為高2.5m的楔形體。