12月26日，由中鐵二十一局一公司承建的哈密伊吾縣交通運輸局新建2-10m鋼筋混凝土框架橋下穿紅淖鐵路項目順利通過竣工驗收，較合同工期提前29天圓滿收官，為完善當(dāng)?shù)啬酌禾课锪鲄^(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)奠定堅實基礎(chǔ)。

　　該項目核心施工任務(wù)為框架橋架設(shè)組合工便梁、頂進(jìn)下穿紅淖鐵路，施工區(qū)域緊鄰營業(yè)線，且紅淖鐵路作為“疆煤東運”關(guān)鍵通道，運營繁忙，安全管控難度極大。自2025年9月1日開工以來，項目部嚴(yán)格落實公司前期策劃要求，通過精心組織施工、科學(xué)優(yōu)化流程，高效完成了既有紅淖電氣化鐵路4孔12m115組合工便梁的拼接加固任務(wù)，順利實現(xiàn)1496噸框架橋的頂進(jìn)施工，頂進(jìn)過程中最大頂力達(dá)2244噸，全程頂進(jìn)行程49米，各項施工參數(shù)均符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。

　　為確保施工與鐵路運營“雙安全”，項目部將營業(yè)線施工安全管控貫穿全程，嚴(yán)格遵照烏魯木齊鐵路局集團(tuán)《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》制定專項施工方案。針對營業(yè)線施工特點，項目部精準(zhǔn)鎖定鐵路“天窗點”組織核心作業(yè)，建立“駐站聯(lián)絡(luò)+現(xiàn)場防護(hù)+24小時線路巡守”全流程管控體系，安排專人實時對接鐵路部門，動態(tài)掌握列車運行信息，現(xiàn)場防護(hù)人員全程盯控作業(yè)邊界，巡守人員不間斷排查線路安全隱患。同時，通過開展全員安全技術(shù)交底、布設(shè)既有鐵路監(jiān)測點位、實施路基沉降實時監(jiān)控等多重保障措施，從源頭上杜絕了機具侵限、線路擾動等安全風(fēng)險，實現(xiàn)施工全程安全零事故、質(zhì)量零缺陷，確保紅淖鐵路電氣化運營未受任何影響。

　　據(jù)了解，該框架橋投用后，將進(jìn)一步打通哈密伊吾縣淖毛湖煤炭物流運輸?shù)年P(guān)鍵節(jié)點，完善區(qū)域交通路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升煤炭運輸通行效率，為當(dāng)?shù)啬茉串a(chǎn)業(yè)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)社會建設(shè)提供有力的交通支撐。