圖木舒克訊(通訊員 衛(wèi)曉戈)市政公路施工安全防護的核心是建立“物理隔離 + 人員管控 + 過程監(jiān)督”的三重防線，最大程度降低施工對作業(yè)人員和過往車輛行人的風險。

　　一、核心防護原則

　　所有防護措施均圍繞以下三個基本原則展開，確保防護無死角。一是空間隔離，通過物理設(shè)施將施工區(qū)域與通行區(qū)域徹底分開，避免交叉干擾。二是風險前置，施工前全面排查地下管線、周邊環(huán)境風險，提前制定應(yīng)對方案。三是全員防護，對施工人員、現(xiàn)場管理人員及過往群眾，均需明確防護要求和引導(dǎo)措施。

　　二、關(guān)鍵防護措施

　　施工區(qū)域物理隔離是第一道安全屏障，需根據(jù)施工路段類型(主干道、次干道、人行道)選擇合適設(shè)施。臨時隔離錐桶是用于臨時分隔車道或引導(dǎo)車流，需固定牢固，避免被車輛撞倒;警示標志是在施工區(qū)域前方 50-200 米處，依次設(shè)置 “前方施工”“減速慢行”“車道變窄” 等標志，夜間需搭配警示燈。

　　保障施工人員自身安全是核心，需強制落實以下要求。一是個人防護裝備(PPE)：施工人員必須佩戴安全帽、反光背心，涉及高空作業(yè)(如安裝監(jiān)控)需系安全帶，涉及地下作業(yè)(如管網(wǎng)施工)需配備防毒面具和應(yīng)急通訊設(shè)備。二是施工前對所有人員進行崗前安全培訓(xùn)，明確作業(yè)流程、風險點及應(yīng)急逃生路線，特種作業(yè)人員(如電工、焊工)必須持證上崗。

　　為避免施工影響交通秩序和引發(fā)事故，還需提前規(guī)劃交通組織方案。人行道施工時，需在圍擋外側(cè)搭建臨時人行道，確保行人通行安全。在施工路段出入口安排專人指揮交通，配備手勢信號或指揮旗，引導(dǎo)車輛有序通行。夜間施工需開啟圍擋頂部的警示燈，在臨時通道兩側(cè)設(shè)置反光標識，必要時增加照明設(shè)備。