(李艷春 譚帥)6月13日，隨著渝懷鐵路涪秀二線武隆車站封鎖施工任務的圓滿完成，標志著該條鐵路管內所屬車站的擴能改造工程任務順利過半。

管內改造完畢的車站投入運營

　　渝懷鐵路涪陵至梅江段增建第二線工程正線全長310.2公里，沿線共設車站29座。該鐵路全線以貨運為主，客貨混線，是川渝地區(qū)聯(lián)系華中、華南地區(qū)最重要的鐵路運輸通道。

筑牢安全防護線

　　“該條鐵路擴能改造工程是在既有線施工，線路客貨運輸繁忙，交叉作業(yè)頻繁，時間緊，任務重，軌料運輸極為不便，施工安全壓力巨大”，談起既有線改造工程時，中鐵一局涪秀二線鋪架項目部負責人陳?？蒯斀罔F地說道。

包保人員一線盯控

　　為圓滿完成該條鐵路年底開通任務，項目部嚴格按照路局、業(yè)主及公司下發(fā)的既有線工作部署和有關規(guī)定，認真落實項目部管理崗位責任制，持續(xù)加強對施工現(xiàn)場的各項管理。

站改前現(xiàn)場進行技術交代

　　期間，班子成員始終把既有線施工安全放在首位，成立了以項目經理為組長的安全領導小組，把安全責任目標層層分解、逐級落實;同時充分利用交班會、早點名、學習會、技術交底等對全體參建員工進行施工安全教育和培訓，確保每一位職工都能熟悉掌握既有線施工安全知識和防護措施。

建設者進行鋼軌切割作業(yè)

　　尤其在每個車站站改前期，項目部還指定專人深入施工現(xiàn)場進行調查研究，根據(jù)調研結果制定嚴密的施工方案，并對施工方案和施工過程中可能遇到的問題進行反復論證分析，第一時間提出解決對策和應急預案，層層舉措的貫徹落實全面確保了各大施工會戰(zhàn)“戰(zhàn)戰(zhàn)”完勝。

齊力進行鋼軌撥移作業(yè)

　　目前，項目部已先后完成管內麻旺、涪陵、龍池、秀山、黔江、小浩、武隆等15個車站的擴能改造任務，累計大小封鎖施工要點1000余次，期間未發(fā)生一起安全生產責任事故，全體參建人員心往一處想，勁往一處使，全面保障了沿線每個車站擴能改造工程的順利推進，最終為西南“站改王牌軍”的良好形象再添新榮輝。