7月18日，在紹興特大橋溫嶺方向施工現(xiàn)場，隨著作業(yè)人員操控JQXD900型架橋機將一榀雙線箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在的444#-445#墩臺上，標(biāo)志著中鐵三局線橋公司杭紹臺項目進入“一場雙架”施工階段。
 中鐵三局線橋公司杭紹臺項目需架設(shè)標(biāo)段內(nèi)箱梁841榀，自節(jié)后復(fù)工以來，由于線下施工進度滯后等影響，部分架梁通道比計劃打通時間有所滯后，項目部及時調(diào)整架梁方案，合理增加架橋機調(diào)頭轉(zhuǎn)場次數(shù)，確保架橋機有工作面。針對外部不利因素的影響，項目部積極溝通協(xié)調(diào)，優(yōu)化施工方案，加大資源投入，在保證杭州方向單機日架三孔的基礎(chǔ)上，再次增加一套運架梁設(shè)備，采取“兩套運架梁設(shè)備”施工模式，7月7日第一車設(shè)備配件開始進場，7月10日開始拼裝，項目全體員工日夜鏖戰(zhàn)，發(fā)揚苦干精神，克服高溫及多雨天氣等不利因素，快速完成運架設(shè)備拼裝及調(diào)試工作，比業(yè)主要求提前兩天實現(xiàn)了雙班作業(yè)，高效推進架梁施工，確保完成百日大干的節(jié)點任務(wù)目標(biāo)。

在此期間，項目部制定了詳細的方案，并進行了周密部署。以“大干、實干、快干”為具體行動目標(biāo)，領(lǐng)導(dǎo)班子分工明確，帶班作業(yè)；技術(shù)人員各工序盯控，特別是在喂梁對位、整機過孔等危險性較大的工序，安排了經(jīng)驗豐富，責(zé)任心強的員工重點盯控，確保了架梁作業(yè)過程安全。
下一步，項目部將保持“馬力全開”模式，緊盯剩余工程，再接再厲，乘勝前進，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴要求完成后續(xù)施工生產(chǎn)任務(wù)。