鐵建匠心鑄通途 五載耕耘耀巴渝

       巴山疊翠，渝水湯湯；鐵建鐵軍，筑夢八方。昔日鐵道兵揮師西南，修建襄渝鐵路建功立業(yè)，崢嶸歲月載入史冊(cè)；今朝中國鐵建賡續(xù)紅色血脈，鏖戰(zhàn)巴渝大地建設(shè)市域快軌再立新功，鐵軍風(fēng)采威震山城。
       中國鐵建重慶軌道交通15號(hào)線二期土建工程聯(lián)合體總承包部，攜所屬中鐵十四局集團(tuán)五公司16標(biāo)、中鐵大橋局集團(tuán)三公司17標(biāo)、中鐵十一局集團(tuán)五公司18標(biāo)、中鐵二十四局集團(tuán)軌道交通分公司19標(biāo)四大標(biāo)段項(xiàng)目部，以鐵道兵精神的忠實(shí)繼承者與堅(jiān)定傳承者自居，深植“逢山鑿路，遇水架橋，鐵道兵前無險(xiǎn)阻；風(fēng)餐露宿，沐雨櫛風(fēng)，鐵道兵前無困難”的精神根脈，懷揣初心使命，在巴渝大地的崇山峻嶺間披荊斬棘，在城市腹地的施工一線攻堅(jiān)克難。五載春秋，他們以汗水澆灌夢想，以智慧破解難題，創(chuàng)造了令人矚目的“鐵建速度”，鑄就了品質(zhì)卓越的“巴渝快軌”，用實(shí)際行動(dòng)在山城重慶的軌道交通建設(shè)畫卷上，譜寫了新時(shí)代鐵道兵傳人砥礪奮進(jìn)的壯美華章。
       重慶軌道交通15號(hào)線二期，作為重慶市首條市域快軌線，是城市交通網(wǎng)絡(luò)升級(jí)的關(guān)鍵布局，更是推動(dòng)區(qū)域協(xié)同發(fā)展的重要?jiǎng)用}。線路設(shè)計(jì)時(shí)速140公里/小時(shí)，如一條鋼鐵巨龍，橫貫西部（重慶）科學(xué)城與沙坪壩西部城區(qū)，穿越中梁山的層巒疊嶂直抵井口，跨過嘉陵江的碧波浩渺駛向兩江新區(qū)，串聯(lián)起大學(xué)城、禮嘉智慧城等城市重要功能區(qū)，銜接多個(gè)綜合交通樞紐，成為激活城市發(fā)展動(dòng)能的黃金廊道。全線總長32.8公里，設(shè)站11座，其中中國鐵建總承包部承建段全長18公里，幾乎涵蓋軌道交通建設(shè)全類型工法，暗挖車站的深邃掘進(jìn)、高架車站的凌空架設(shè)、TBM區(qū)間的盾構(gòu)前行、鋼混混合型連續(xù)橋梁的跨江飛架、鋪軌工程的精雕細(xì)琢，在這段線路上輪番上演。
      工程建設(shè)直面“五大、四長、三高”的多重考驗(yàn)，施工難度堪稱軌道交通建設(shè)的“極限挑戰(zhàn)”：TBM施工斷面大、軌道專用橋主跨跨徑大、深基坑開挖規(guī)模大、高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)大、交叉施工協(xié)調(diào)難度大，五大難題相互交織；城市隧道鉆爆法施工線路長、不良地質(zhì)段施工范圍長、管線遷改牽扯戰(zhàn)線長、征地拆遷協(xié)調(diào)周期長，四大挑戰(zhàn)層層疊加；廖家溪專用大橋主墩墩身高聳、工程安全技術(shù)要求高、沿線環(huán)水保標(biāo)準(zhǔn)要求高，三大標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛至極。
      千難萬險(xiǎn)何所懼，大戰(zhàn)大考顯擔(dān)當(dāng)。在以總承包部指揮長李兵、兩任黨支部書記王向平、沈北林為首的領(lǐng)導(dǎo)班子堅(jiān)強(qiáng)帶領(lǐng)下，全體參建單位與一線建設(shè)者錨定“建設(shè)品質(zhì)快軌，打造鐵建品牌”的目標(biāo)，以“時(shí)不我待、只爭朝夕”的緊迫感，以“踏平坎坷成大道”的勇毅，歷經(jīng)五載寒暑?yuàn)^戰(zhàn)，攻克了一個(gè)又一個(gè)重難點(diǎn)工程，突破了一道又一道技術(shù)壁壘，最終達(dá)成全線貫通的既定目標(biāo)。作為工程建設(shè)的參與者與見證者，筆者深切感受到，這是一支心往一處想、勁往一處使的團(tuán)結(jié)之師，是一支管理精、作風(fēng)硬的先進(jìn)之師，更是一支敢打硬仗、能打勝仗的鋼鐵之師。
一、和諧團(tuán)隊(duì) 爭創(chuàng)一流
     “一個(gè)人的努力是加法，一個(gè)團(tuán)隊(duì)的努力是乘法。發(fā)揮團(tuán)隊(duì)的整體功能，是搞好工程建設(shè)的根本保證。”總承包部指揮長李兵的這番話，精準(zhǔn)道出了團(tuán)隊(duì)制勝的核心密碼。這支由多家單位骨干力量匯聚而成的臨時(shí)團(tuán)隊(duì)，雖來自五湖四海、各有專業(yè)所長，卻始終秉持“鐵建一盤棋”的全局思想，以“全面工作爭第一”為奮進(jìn)目標(biāo)，在分工中協(xié)作，在協(xié)作中凝心，在凝心中共進(jìn)，凝聚起無堅(jiān)不摧、無往不勝的強(qiáng)大合力，讓鐵道兵精神中的團(tuán)結(jié)奮進(jìn)底色在新時(shí)代熠熠生輝。        指揮長李兵，身為正高級(jí)工程師，中國鐵建“一級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理”，三十余載深耕工程施工一線，從祖國的大江南北到巴山渝水，參建十余項(xiàng)國家重點(diǎn)工程，積累了豐富的工程管理經(jīng)驗(yàn)與精湛的專業(yè)技術(shù)能力。作為項(xiàng)目建設(shè)的“領(lǐng)航人”，他始終堅(jiān)持超前謀劃、科學(xué)部署、精細(xì)管控，從施工方案的編制優(yōu)化到現(xiàn)場施工的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，從技術(shù)難題的攻堅(jiān)突破到工程質(zhì)量的嚴(yán)格把關(guān)，事無巨細(xì)、親力親為，以過硬的專業(yè)素養(yǎng)和務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在攻堅(jiān)克難中穩(wěn)步前行，推動(dòng)項(xiàng)目各項(xiàng)工作取得顯著成效，成為全體建設(shè)者心中的“主心骨”。
       兩任黨支部書記王向平、沈北林，始終堅(jiān)守黨建引領(lǐng)的政治站位，牢牢把握項(xiàng)目建設(shè)的正確方向。他們深耕黨建工作與工程建設(shè)的深度融合，把黨支部建在施工一線，把黨旗插在攻堅(jiān)前沿，著力理順各方溝通協(xié)調(diào)關(guān)系，化解項(xiàng)目建設(shè)中的各類矛盾問題，讓黨建工作成為推動(dòng)工程建設(shè)的“紅色引擎”。在項(xiàng)目建設(shè)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)、攻堅(jiān)時(shí)刻，黨支部始終發(fā)揮著把方向、管大局、保落實(shí)的核心作用，成為凝聚人心、鼓舞士氣、推動(dòng)發(fā)展的堅(jiān)強(qiáng)戰(zhàn)斗堡壘。
黨支部委員及副職陳華富、楊振、彭鵬程、朱丹、李燕斌等同志，主動(dòng)擔(dān)當(dāng)、履職盡責(zé)，全力協(xié)助主官推進(jìn)施工管理、技術(shù)攻關(guān)、安全保障等各項(xiàng)工作，上行下效、以上率下，讓干事創(chuàng)業(yè)的正能量在項(xiàng)目建設(shè)中蔚然成風(fēng)，凝聚起推動(dòng)工程建設(shè)的磅礴力量。
        總承包部各部門各司其職、實(shí)績斐然。工程管理部在經(jīng)理鄧林義帶領(lǐng)下，精編方案、嚴(yán)抓質(zhì)量、攻堅(jiān)技術(shù)，榮獲中鐵建重慶投資集團(tuán)“先進(jìn)集體”，總承包部“先進(jìn)部門”；計(jì)劃合同部三位女將陳玲、尹玲、李東志，以精細(xì)作風(fēng)做好計(jì)劃編制、驗(yàn)工計(jì)價(jià)與物資保供，獲評(píng)總承包部“先進(jìn)部門”；安全監(jiān)督部繃緊安全弦，實(shí)現(xiàn)“雙零”目標(biāo)，斬獲中國鐵建昆侖投資集團(tuán)“先進(jìn)集體”，總承包部“先進(jìn)部門”；財(cái)務(wù)部向永蘭、邵麗、柴少蒙三位“娘子軍”用心管好資金“錢袋子”，獲評(píng)中鐵建重慶投資集團(tuán)“先進(jìn)集體”；前期工作部破解征拆難題，獲評(píng)總承包部“先進(jìn)部門”，綜合辦公室做好后勤保障、人員協(xié)調(diào)、員工培訓(xùn)教育等各項(xiàng)工作，獲評(píng)總承包部“先進(jìn)部門”。
       16、17、18、19標(biāo)四個(gè)標(biāo)段項(xiàng)目部在總承包部引領(lǐng)下，攻堅(jiān)克難、奮勇爭先。16標(biāo)項(xiàng)目部肩負(fù)中梁山隧道建設(shè)重任，兩任黨政主管項(xiàng)目經(jīng)理曹元均、阮超，黨支部書記何偉、韓祟生、總工裎師李文慶帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新施工工藝，24小時(shí)輪班作業(yè)，啃下這塊“硬骨頭”，中梁山隧道全幅提前順利貫通；17標(biāo)項(xiàng)目部承建“神州第一橋”------廖家溪軌道專用橋，在項(xiàng)目經(jīng)理顧賀云、黨支部書記魏兆耀、總工程師南迎軍的帶領(lǐng)下，創(chuàng)新深水基礎(chǔ)與鋼梁架設(shè)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)與生態(tài)保護(hù)協(xié)同推進(jìn)，大橋提前半年順利合龍；18標(biāo)項(xiàng)目部兩任項(xiàng)目經(jīng)理趙建偉、王賓和黨支部書記李均強(qiáng)帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造多項(xiàng)“鐵建速度”，禮學(xué)路站提前38天封頂，金山寺站11個(gè)月完成封頂任務(wù)，TBM區(qū)間單月掘進(jìn)達(dá)705.6米，3個(gè)TBM區(qū)間提前4個(gè)月貫通，為保障與一期同步通車打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；19標(biāo)項(xiàng)目部該公司副總經(jīng)理徐新明，項(xiàng)目經(jīng)理王磊、黨支部書記糜晶龍、總工程師葛賦支持鼓勵(lì)團(tuán)隊(duì)大膽改革創(chuàng)新，開拓進(jìn)取，以科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)鋪軌工程，90多公里鋪軌任務(wù)高效推進(jìn)，確保線路銜接順暢，為15號(hào)線全線勝利通車立下汗馬功勞。
二、黨建引領(lǐng) 鑄魂聚力
       萬山磅礴，必有主峰；船行萬里，定有舵手。對(duì)于重慶軌道交通15號(hào)線二期工程建設(shè)而言，黨建工作就是引領(lǐng)項(xiàng)目建設(shè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)的“紅色主峰”與“領(lǐng)航舵手”。總承包部黨支部始終堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，深入學(xué)習(xí)貫徹黨的二十大精神，牢牢把握新時(shí)代黨的建設(shè)總要求，將黨建工作深度融入工程建設(shè)全過程、各環(huán)節(jié)，以高質(zhì)量黨建引領(lǐng)高質(zhì)量工程建設(shè)，讓黨旗在施工一線高高飄揚(yáng)，讓鐵道兵精神在紅色引領(lǐng)中薪火相傳。
       建強(qiáng)戰(zhàn)斗堡壘，筑牢黨建根基?？偝邪奎h支部始終堅(jiān)持“支部建在項(xiàng)目上、黨旗插在工地上、黨員沖在最前線”的工作理念，結(jié)合項(xiàng)目建設(shè)實(shí)際，健全黨組織體系，完善黨建工作制度，明確黨建工作責(zé)任，讓黨建工作與工程建設(shè)同謀劃、同部署、同推進(jìn)、同考核。針對(duì)項(xiàng)目建設(shè)點(diǎn)多、線長、面廣的特點(diǎn)，總承包部黨支部在各標(biāo)段設(shè)立項(xiàng)目黨支部，把黨員骨干分配到重難點(diǎn)工程施工一線，讓每個(gè)項(xiàng)目黨支部成為一個(gè)攻堅(jiān)單元，每個(gè)黨員成為一面先鋒旗幟。黨支部嚴(yán)格落實(shí)“三會(huì)一課”、主題黨日、組織生活會(huì)等黨內(nèi)政治生活制度，不斷提升黨員的政治素養(yǎng)與黨性修養(yǎng)；加強(qiáng)黨員隊(duì)伍建設(shè)，注重在施工一線發(fā)展黨員，把政治素質(zhì)高、工作能力強(qiáng)、作風(fēng)過硬的優(yōu)秀青年吸收到黨組織中來，為黨組織注入新鮮血液，讓黨員隊(duì)伍成為項(xiàng)目建設(shè)的中堅(jiān)力量。
       黨建融合業(yè)務(wù)，激活發(fā)展動(dòng)能。總承包部黨支部始終堅(jiān)持黨建工作與工程建設(shè)深度融合，找準(zhǔn)黨建與業(yè)務(wù)的結(jié)合點(diǎn)、發(fā)力點(diǎn)，以黨建引領(lǐng)技術(shù)攻關(guān)、安全管理、質(zhì)量管控等各項(xiàng)工作。在重難點(diǎn)工程攻堅(jiān)中，黨支部成立“黨員攻堅(jiān)突擊隊(duì)”，圍繞中梁山隧道掘進(jìn)、廖家溪專用大橋合龍、盾構(gòu)區(qū)間施工等重難點(diǎn)任務(wù)，組織黨員骨干帶頭沖鋒在前，破解技術(shù)難題、攻克施工難關(guān)。在中梁山隧道施工的關(guān)鍵階段，黨員攻堅(jiān)突擊隊(duì)成員24小時(shí)堅(jiān)守一線，反復(fù)勘察地質(zhì)情況，優(yōu)化施工方案，成功解決了圍巖破碎、涌水突泥等一系列技術(shù)難題，確保了隧道施工順利推進(jìn)。
在安全生產(chǎn)工作中，開展“黨員安全示范崗”創(chuàng)建活動(dòng)，黨員帶頭遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度，帶頭開展安全隱患排查，帶頭進(jìn)行安全生產(chǎn)宣傳，以黨員的先鋒模范作用引領(lǐng)全體建設(shè)者增強(qiáng)安全意識(shí)，筑牢安全防線。
       在質(zhì)量管理工作中，設(shè)立“黨員質(zhì)量監(jiān)督崗”，黨員帶頭嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，對(duì)施工每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督，確保工程質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。黨建與業(yè)務(wù)的深度融合，讓紅色基因成為推動(dòng)工程建設(shè)的強(qiáng)大動(dòng)力，讓黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用在施工一線得到充分彰顯。
       弘揚(yáng)鐵軍精神，凝聚思想共識(shí)。總承包部黨支部始終把思想政治建設(shè)放在首位，深入開展鐵道兵精神學(xué)習(xí)宣傳活動(dòng)，讓鐵道兵精神成為全體建設(shè)者的精神旗幟與行動(dòng)指南。通過組織參觀鐵道兵紀(jì)念館、開展鐵道兵精神專題講座、講述鐵道兵故事等形式，讓全體建設(shè)者重溫鐵道兵的崢嶸歲月，深刻感悟“逢山鑿路、遇水架橋”的鐵道兵精神內(nèi)涵；利用施工現(xiàn)場的宣傳欄、標(biāo)語牌、微信群等載體，大力宣傳鐵道兵精神與項(xiàng)目建設(shè)中的先進(jìn)典型、感人事跡，讓正能量在項(xiàng)目建設(shè)中蔚然成風(fēng)。
      在五載建設(shè)歷程中，全體建設(shè)者始終以鐵道兵精神為指引，不畏艱難、不怕困苦，頑強(qiáng)拼搏、無私奉獻(xiàn)，在施工一線書寫了一個(gè)又一個(gè)感人故事：有的建設(shè)者告別妻兒老小，扎根山城五載，始終堅(jiān)守施工一線；有的建設(shè)者帶病工作，輕傷不下火線，只為確保施工進(jìn)度；有的黨員骨干帶頭沖鋒，在攻堅(jiān)克難中彰顯擔(dān)當(dāng)。鐵道兵精神早已融入全體建設(shè)者的血脈，成為他們攻堅(jiān)克難、奮勇爭先的精神動(dòng)力。
        踐行初心使命，彰顯國企擔(dān)當(dāng)。作為國有大型企業(yè)，中國鐵建始終秉持“央企姓黨、為民服務(wù)”的初心使命，在工程建設(shè)中始終堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，切實(shí)履行社會(huì)責(zé)任?？偝邪考案鳂?biāo)段項(xiàng)目部在施工過程中，始終注重保護(hù)沿線生態(tài)環(huán)境，采取有效措施減少施工對(duì)周邊居民生活的影響；積極參與地方公益事業(yè)，開展扶貧助困、志愿服務(wù)等活動(dòng)，加強(qiáng)與沿線社區(qū)的共建共聯(lián)，構(gòu)建和諧的企地關(guān)系。在疫情防控、防汛抗旱救災(zāi)等突發(fā)事件中，項(xiàng)目部全體建設(shè)者聞令而動(dòng)、沖鋒在前，積極配合地方政府開展相關(guān)工作，用實(shí)際行動(dòng)彰顯了國企的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，贏得了地方政府與沿線群眾的廣泛贊譽(yù)。
 三、科技賦能 品質(zhì)筑軌
       科技是第一生產(chǎn)力，創(chuàng)新是第一動(dòng)力。面對(duì)重慶軌道交通15號(hào)線二期工程“五大、四長、三高”的施工難題，總承包部及各標(biāo)段項(xiàng)目部始終堅(jiān)持科技賦能、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，以科技創(chuàng)新破解施工難題，以技術(shù)進(jìn)步提升工程質(zhì)量，將科技創(chuàng)新貫穿于工程建設(shè)的全過程，用科技的力量鑄就品質(zhì)快軌，讓創(chuàng)新成為新時(shí)代鐵建鐵軍的鮮明標(biāo)識(shí)。
       組建科研團(tuán)隊(duì)，聚焦技術(shù)攻關(guān)。總承包部成立由“廣東省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?rdquo;指揮長李兵組成的“科技創(chuàng)新工作室”，整合各標(biāo)段項(xiàng)目部的技術(shù)骨干與科研力量，組建專業(yè)的技術(shù)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，圍繞工程建設(shè)中的重難點(diǎn)技術(shù)問題開展專項(xiàng)研究。針對(duì)中梁山隧道復(fù)雜地質(zhì)條件下的掘進(jìn)難題、廖家溪專用大橋大跨徑橋梁施工技術(shù)、市域快軌TBM施工優(yōu)化、深基坑支護(hù)與沉降控制等關(guān)鍵技術(shù)，設(shè)立多個(gè)科研課題，組織技術(shù)骨干聯(lián)合高校、科研院所開展技術(shù)攻關(guān)，形成了一批具有針對(duì)性、實(shí)用性的技術(shù)成果。各標(biāo)段項(xiàng)目部也結(jié)合自身施工任務(wù)，成立技術(shù)攻關(guān)小組，針對(duì)具體施工難題開展技術(shù)研究與創(chuàng)新，形成了“上下聯(lián)動(dòng)、協(xié)同攻關(guān)”的科技創(chuàng)新格局。
       創(chuàng)新施工技術(shù)，破解施工難題。在中梁山隧道施工中，技術(shù)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)針對(duì)圍巖破碎、涌水突泥等問題，創(chuàng)新采用“超前地質(zhì)預(yù)報(bào)+小導(dǎo)管注漿加固+臺(tái)階法開挖”的施工工藝，通過超前地質(zhì)預(yù)報(bào)精準(zhǔn)掌握前方地質(zhì)情況，提前采取注漿加固措施，有效防止了涌水突泥等地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生，提高了隧道施工的安全性與效率；優(yōu)化鉆爆參數(shù)，采用光面爆破技術(shù)，減少了對(duì)圍巖的擾動(dòng)，提高了隧道成型質(zhì)量。在廖家溪專用大橋施工中，創(chuàng)新采用“筑島圍堰施工技術(shù)”，解決了深水基礎(chǔ)施工的難題；采用“節(jié)段拼裝+整體架設(shè)”的鋼梁施工技術(shù)，提高了鋼梁架設(shè)的精度與效率，確保了大橋順利合龍。在TBM區(qū)間施工中，技術(shù)團(tuán)隊(duì)根據(jù)地質(zhì)條件優(yōu)化盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)，創(chuàng)新采用“同步注漿+二次注漿”的注漿工藝，有效控制了地面沉降，減少了對(duì)周邊建筑物、管線的影響；研發(fā)并應(yīng)用TBM施工智能監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)盾構(gòu)施工全過程的實(shí)時(shí)監(jiān)控與數(shù)據(jù)分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決施工中的問題，提高了TBM施工的智能化水平。
        推廣智能建造，提升管理效能。總承包部及各標(biāo)段項(xiàng)目部積極擁抱數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代，大力推廣智能建造技術(shù)，將BIM、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)應(yīng)用于工程建設(shè)的設(shè)計(jì)、施工、管理全過程，實(shí)現(xiàn)了工程建設(shè)的智能化、精細(xì)化管理。在設(shè)計(jì)階段，利用BIM技術(shù)進(jìn)行三維建模與碰撞檢測，優(yōu)化施工方案，減少了施工過程中的設(shè)計(jì)變更；在施工階段，利用BIM技術(shù)進(jìn)行施工交底、進(jìn)度模擬、質(zhì)量管控，實(shí)現(xiàn)了施工過程的可視化管理；在管理階段，搭建項(xiàng)目智慧管理平臺(tái)，整合施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全、成本等各類數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)共享與分析，為項(xiàng)目決策提供了準(zhǔn)確、及時(shí)的數(shù)據(jù)支撐。同時(shí)，項(xiàng)目部在施工現(xiàn)場推廣應(yīng)用智能監(jiān)控設(shè)備、智能張拉設(shè)備、智能壓漿設(shè)備等智能化施工設(shè)備，提高了施工的自動(dòng)化水平與施工精度，有效提升了工程建設(shè)的管理效能與施工質(zhì)量。
      強(qiáng)化成果轉(zhuǎn)化，打造精品工程?？偝邪考案鳂?biāo)段項(xiàng)目部始終堅(jiān)持“創(chuàng)新為了應(yīng)用，應(yīng)用推動(dòng)創(chuàng)新”的理念，高度重視科技創(chuàng)新成果的轉(zhuǎn)化與應(yīng)用，將技術(shù)攻關(guān)中形成的新工藝、新技術(shù)、新工法及時(shí)應(yīng)用于施工實(shí)踐，切實(shí)將科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化為推動(dòng)工程建設(shè)的實(shí)際成效。
在五載建設(shè)歷程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)累計(jì)形成30多項(xiàng)科技創(chuàng)新成果，其中9項(xiàng)工法被評(píng)為省部級(jí)工法，14項(xiàng)獲得國家實(shí)用新型專利；這些科技創(chuàng)新成果的應(yīng)用，不僅有效破解了工程建設(shè)中的各類難題，確保了工程建設(shè)的順利推進(jìn)，更顯著提升了工程質(zhì)量與施工效率，為打造精品工程奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。從隧道的精準(zhǔn)掘進(jìn)到橋梁的凌空飛架，從車站的精致打造到鋪軌的精準(zhǔn)鋪設(shè)，每一個(gè)施工環(huán)節(jié)都彰顯著科技的力量，每一處工程細(xì)節(jié)都體現(xiàn)著建設(shè)者的匠心。
四、砥礪奮進(jìn) 功成有我
       巴山作證，渝水留聲；五載鏖戰(zhàn)，功成有我。從一紙藍(lán)圖到鋼鐵巨龍穿梭山城，重慶軌道交通15號(hào)線二期工程的每一步推進(jìn)，都凝聚著建設(shè)者的汗水與智慧。
      這五年，是攻堅(jiān)克難、奮勇爭先的五年。建設(shè)者們戰(zhàn)高溫、斗酷暑，抗嚴(yán)寒、迎風(fēng)雨，啃下中梁山隧道“硬骨頭”，攻克廖家溪軌道專用橋建設(shè)技術(shù)難關(guān)，將一個(gè)個(gè)“不可能”變?yōu)?ldquo;可能”。
這五年，是團(tuán)結(jié)協(xié)作、眾志成城的五年。從總承包部到各標(biāo)段，從管理干部到一線工人，心往一處想、勁往一處使，凝聚起強(qiáng)大合力，保障工程穩(wěn)步推進(jìn)。