(譚帥)9月8日，重慶市酉陽土家苗族自治縣境內(nèi)的細沙河大橋上人聲鼎沸，機械轟鳴，隨著40余名工人60余分鐘緊張有序的忙碌過后，一片長32米重142噸的T梁平穩(wěn)落在了該橋預制墩臺上。屆時，標志著由中鐵一局新運公司承建的渝懷鐵路涪秀二線石子壩至秀山段架梁施工任務圓滿完成，為該段按期通車運營打下了堅實基礎。

　　據(jù)項目負責人陳福俊介紹，涪秀二線鐵路石子壩至秀山段線路全長149.64km,共需架設T梁376孔，其中橋梁57座，隧道41座，橋隧比達60.82%。該段地處武陵山區(qū)，屬典型的喀斯特地貌發(fā)育帶，山脈連綿，坡陡谷深，交通條件極為不便，料具運輸十分困難，加之工期節(jié)點緊張，管內(nèi)交叉作業(yè)頻繁，無形之間給參建人員帶來了重重考驗。

　　自該區(qū)段橋梁架設作業(yè)以來，項目部面臨渝東南地區(qū)春冬潮濕大霧，夏季高溫多雨，山地蚊蟲叮咬等系列不利條件，提前統(tǒng)籌規(guī)劃，優(yōu)化資源配置，第一時間增調多臺架梁設備從不同管段同時開展作業(yè)。

　　期間，針對臨近既有線架梁，跨既有線運梁，軌料運距過遠，橋梁墩臺偏高等安全風險因素，項目部第一時間組織各專業(yè)人員制定了專項施工方案,根據(jù)實際情況對移梁、運梁、架梁等各個工序詳盡部署,并針對架設過程中可能出現(xiàn)的安全問題一一制定應對預案。尤其在T梁長距離運輸過程中,項目部指派專人全程跟蹤負責, 嚴控運梁車輛速度,確保每一片T梁均能安全抵達現(xiàn)場。

　　同時在T梁架設過程中，各職能單位詳細分工、責任到人,嚴格開展架梁施工前的技術和安全交底,在保障安全質量的前提下,24小時不間斷施工，最終有效確保了該段376孔T梁的架設任務圓滿完成。