10月12日，隨著一節(jié)長25米的軌排緩緩落在了渝懷鐵路涪秀二線在建的路基上，隨后工人們迅速將兩節(jié)軌排連接在了一起，屆時，標志著該條鐵路的鋪軌工作順利抵達郁山車站，全線鋪架施工進入了最后沖刺階段。

　　據(jù)悉，渝懷鐵路涪秀二線工程正線全長310.2公里，受線下控制性工程影響，該鐵路分三個階段開通運營。其中，涪陵至中嘴段已于8月10日開通，9月13日石子壩至秀山段順利實現(xiàn)軌通。

　　目前，為確保最后一階段的施工任務(wù)按照計劃有序推進，項目部統(tǒng)籌部署，倒排工期，第一時間安排技術(shù)人員與線下單位進行對接，測量人員及時落實線路標高復(fù)測工作，并做好路基交接記錄。同時，項目部搶抓渝東南地區(qū)大霧尚未到來的大好施工季節(jié)，調(diào)撥了兩臺鋪架設(shè)備，配足充裕人員，分別從兩端齊力開展施工，并在保證安全與質(zhì)量的前提下，對日施工進度進行嚴格控制，堅持評比考核，獎罰兌現(xiàn)制度。最終，系列舉措的貫徹落實，不斷調(diào)動了廣大參建人員的工作積極性，掀起了一輪又一輪的施工大干高潮。

　　據(jù)統(tǒng)計，截至當日18點，項目部共累計完成鋪軌255.48公里，剩余54.72公里;架梁累計808.5孔，剩余111孔。

　　渝懷鐵路承擔著國家“集中連片特困地區(qū)”——武陵山區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展的重任。隨著經(jīng)濟發(fā)展，原有線路已無法滿足物資運輸需求。渝懷鐵路二線將在現(xiàn)有鐵路單線旁增建一條運輸線路，線路西起襄渝鐵路團結(jié)村站，橫跨重慶、貴州、湖南三省，終至懷化南站。全長625公里，設(shè)計時速120公里，建成后運能可在原有基礎(chǔ)上提升4倍，將進一步加快運輸效率，促進沿線經(jīng)濟發(fā)展。