南沿江城際鐵路在延伸（之二十）
中國鐵路工程建設(shè)網(wǎng)江蘇江陰訊（特約通訊員 鄭建軍）3月18日深夜，南沿江城際鐵路跨京滬高鐵特大橋的架梁現(xiàn)場燈火通明，亮如白晝。大橋上，駐站聯(lián)絡(luò)員已經(jīng)就位并進行了登記；兩排訓(xùn)練有素、身穿反光馬甲的施工人員列隊在施工現(xiàn)場，施工負責(zé)人手拿喇叭站在前面；不遠處，一輛號稱“巨無霸”的運梁車裝載著32.6米、835噸的箱梁正停在325號墩上嚴陣以待；現(xiàn)場點名、機具清點均已完成。3月19日0時30分，隨著施工負責(zé)人的一聲“開始”，施工人員聞聲展開了施工大戰(zhàn)——至此，2021年上海局集團首次高規(guī)格的、南沿江城際鐵路唯一一處跨越京滬高速鐵路的二級封鎖施工大戰(zhàn)正式拉開帷幕。
來自鐵路上海局集團公司南京樞紐、南沿江城際鐵路建設(shè)指揮部的何志超、長虞中明等領(lǐng)導(dǎo)都堅守在施工現(xiàn)場給予了極大的關(guān)注。
時間一分一秒終于過去，在經(jīng)過過孔、喂梁之后，32.6米、835噸的箱梁穩(wěn)穩(wěn)的落在了322-323號墩之間，隨著支座灌漿的結(jié)束，欄桿安裝的完成，機具仔細清理完畢，跨京滬高速鐵路的封鎖施工安全順利的恢復(fù)了通行。
為了確保上海局集團的這次二級封鎖施工，中鐵十二局集團南沿江城際鐵路項目經(jīng)理部反復(fù)修改施工預(yù)案，組織了數(shù)次實戰(zhàn)演練，對各道工序施工占用的時間做到了心中有數(shù)。并且，常州站、無錫站、上海高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段、京滬高蘇州維管段、南京樞紐指揮部、以及上海局集團公司的相關(guān)部門和施工單位的監(jiān)理、設(shè)計單位召開了協(xié)調(diào)會。此處架梁的順利進行，不僅為常州方向的繼續(xù)架梁徹底打碎了全線架梁的瓶頸，同時，也為保證南沿江城際鐵路的整個施工工期奠定了有利的基礎(chǔ)。
這次成功順利的跨越350公里時速的京滬高鐵II級封鎖施工，受到了數(shù)十家媒體的廣泛報道，甚至變換角度給予全方位的展示。如新華社、人民交通網(wǎng)、鳳凰、新浪、搜狐、澎湃、上海路局公眾號、中共江蘇省委新聞網(wǎng)、常州日報、常州晚報、揚子晚報等。這真是：南沿江城際鐵路與京滬高鐵在常州段“見面”，高鐵上再跨高鐵。恰如：千帆百舸競飛渡 有我鐵軍展風(fēng)流；延伸跨越碎瓶頸，上跨京滬變通途。
01上跨之前
02靜候指令
03整裝待發(fā)
04嚴陣以待
05工具清點
06平穩(wěn)過孔
07落梁準(zhǔn)備
08嚴防死守
09喂梁運行
10鋼軌轉(zhuǎn)送
11喂梁到位
12支座注漿
13精準(zhǔn)落梁
14護欄安裝
15成功上跨
16上跨現(xiàn)場
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