該公司承建的杭甬復(fù)線濱海高架、濱?；ネㄖ骶€6900米，匝道橋8座6386.626米，拼寬橋4座1320米。橋梁均為樁基施工，樁基總量1745根172225延米，樁徑以1.8米為主，少部分為2.2米—2.5米，最長樁基111.4米，最短樁基74米，平均樁長98米。
樁基是橋墩結(jié)構(gòu)的重要組成部分，承載著承臺和墩身的巨大壓力。濱海高架和濱海互通地處淺海水域，水下地質(zhì)復(fù)雜，其中濱海高架橋跨越直徑4.5米的輸油管道等17條管線，給施工帶來很大難度。為此，2019年8月份開工以來，該項目部制定了科學(xué)、合理、實用的下部結(jié)構(gòu)施工方案，采取蛙人潛水摸排、對照圖紙準(zhǔn)確定位，以及鋼棧橋和作業(yè)平臺先行策略，為打插鋼護(hù)筒、鉆機(jī)鉆孔泥漿反循環(huán)、下鋼筋籠、灌注混凝土創(chuàng)造了極好條件。為了加快水下樁基施工進(jìn)度，該項目部選擇舟山一家加工鋼護(hù)筒的廠家，將大型全自動智能設(shè)備運至“大臨”大棚，并購置厚度為1.2厘米的鋼卷板生產(chǎn)鋼護(hù)筒，然后將加工好的鋼護(hù)筒運往施工現(xiàn)場，每天可生產(chǎn)直徑1.8米—2.5米、20多米長的鋼護(hù)筒4根左右，完全滿足了施工需要。同時采取公開招標(biāo)的形式錄用海上樁基施工經(jīng)驗豐富的隊伍進(jìn)場負(fù)責(zé)樁基施工。在安全防護(hù)措施到位的前提下，由打樁專用的履帶吊、振動錘與人力密切配合，打插一根根樁基。待鋼護(hù)筒打插到海下指定位置，進(jìn)行鉆孔泥漿反循環(huán)作業(yè)，一道道工序如流水作業(yè)，環(huán)環(huán)相扣，上道工序完成后馬上進(jìn)入下道工序，晝夜連續(xù)施工。該項目部建立班子成員、部門負(fù)責(zé)人和技術(shù)人員24小時值班制度，輪流在現(xiàn)場指導(dǎo)，解決難題，為加快施工進(jìn)度，確保安全質(zhì)量提供了堅強(qiáng)保證。中鐵十五局集團(tuán)二公司杭甬項目部呂奎元
為您推薦
