3月12日，由中鐵武漢電氣化局城建公司承建的汕汕鐵路站后房建基礎工程試樁開工，標志著該項目施工正式拉開帷幕。

　　新建的汕頭至汕尾鐵路位于廣東省東南部沿海地區(qū)，正線線路全長162.368km，設汕尾站、陸豐南站、陸豐東站、惠來站、潮南站、汕頭南站、汕頭站共計7座車站，房建工程建筑面積16728平方米，預計2023年9月底竣工。

　　自進場以來，面臨著疫情的影響，項目部克服地理位置復雜情況，迅速完成建家安家工作，積極投入到施工建設中,精心組織籌備，詳細周密制定施工方案，嚴格做好過程控制標準化施工，對各個環(huán)節(jié)嚴格把關，確保工程質量。項目從上到下擰成一股繩，全體職工提高站位，強化認識，明確責任分工，相互配合不遺余力，堅持目標任務不動搖，堅定爭先信念不放棄，將建設任務掛在心間、擔在肩上，積極溝通協調各方，確保汕汕鐵路站后房建基礎工程試樁開工。

　　汕汕鐵路的建設，將強化汕頭高鐵站樞紐地位，極大縮短汕頭與珠三角地區(qū)的時空距離，對汕頭全面融入粵港澳大灣區(qū)，打造省域副中心城市具有重要意義。

　　據悉，汕汕鐵路建成通車后，汕潮揭地區(qū)中心城市“半小時通勤圈”和粵東地區(qū)“1小時交通圈”成為現實，并將與汕漳高鐵連接，在珠三角、海西、長三角之間構筑起新一條南北向大能力客運通道，填補沿海通道縱向千余公里無時速350公里高鐵布局的空白。汕汕鐵路作為國家“八縱八橫”沿海時速350公里高鐵通道的重要組成部分，是粵東地區(qū)聯系粵港澳大灣區(qū)的重要通道。