近日，北新路橋集團西安分公司廣平高速TJ14合同段柴嶺里大橋右線首榀預制T梁成功架設(shè)，標志著該合同段施工難度最大的橋梁T梁架設(shè)正式拉開序幕。

　　據(jù)悉，柴嶺里大橋位于四川省綿陽市平武縣龍安鎮(zhèn)雙安村，區(qū)內(nèi)地形地貌以構(gòu)造剝蝕中低山、低中山為主，嶺脊曲折，溝壑崎嶇。該橋梁為左右線分離式橋，左線橋長230+160m，橋?qū)?2m，右線橋長451m，橋?qū)?2m，最高橋墩50m。右線上部結(jié)構(gòu)采用7*30+6*40m預應(yīng)力砼簡支T梁，左線采用5*30+6*40m預應(yīng)力砼簡支T梁，下部結(jié)構(gòu)橋墩均采用柱式墩;橋臺均采用樁柱式橋臺，樁基均按端承樁設(shè)計。全橋共有預制預應(yīng)力砼簡支T梁120榀。加之疫情反復、降水等不利因素，給施工難度層層“加碼”。

　　為保障架設(shè)作業(yè)順利實施，該項目部積極對接業(yè)主及監(jiān)理單位，反復研究論證施工方案，對關(guān)鍵工序、復雜環(huán)節(jié)采取的技術(shù)措施進行多次改進和優(yōu)化。同時，在質(zhì)量安全預控方面，扎實做好施工前技術(shù)及安全交底，統(tǒng)籌部署現(xiàn)場材料機械“調(diào)度”，指派人員做好過程中旁站監(jiān)控，確保首榀架設(shè)作業(yè)“零失誤”“零瑕疵”。在該項目部的精細組織下，經(jīng)過數(shù)小時的緊張“操作”，首榀長29.97m，重81.3t的預制T梁終于精準落位。此次架設(shè)作業(yè)的圓滿成功也為后續(xù)施工作業(yè)按下了“快進鍵”。