本網(wǎng)訊(呂奎元 郭超)10月12日晚10點，中鐵十五局集團杭甬復(fù)線濱?；ネ℅匝道鋼混組合梁第5聯(lián)60米長的現(xiàn)澆橋面板澆筑完畢。

　　杭甬項目濱海互通主線橋2400米、4座拼寬橋1320米、濱?；ネ?座匝道橋5995米。匝道橋全部為曲線，核心區(qū)域G匝道呈月亮形，曲徑最小半徑為60米，另外7條匝道曲線由里到外，曲徑一條比一條大，每一跨間隔距離不等，分別為20米、25-31米、40米。整個濱海互通匝道橋為鋼混組合梁，具體結(jié)構(gòu)為：鋼梁底、腹板為鋼結(jié)構(gòu)，鋼梁為槽型,頂板寬0.6米、0.8米,底板寬2.1米、2.6米、3.1米。槽型鋼梁均設(shè)置豎向加勁肋。橫隔板及橫梁間距為5—6米，在橫隔板之間設(shè)置多道豎向加勁肋。架設(shè)好的鋼箱梁完成相互連接工序后，在上面放上網(wǎng)狀鋼筋橋面板。同時在將可調(diào)節(jié)的三角架栓接在鋼箱梁兩側(cè)耳板上，鋪上工字鋼、方木、竹膠板、調(diào)整好標(biāo)高，中間橫隔梁采用吊模，然后在鋼梁上進行綁扎鋼筋網(wǎng)片，再澆筑16—40厘米厚的混凝土，使橋面板與鋼箱梁疊合在一起，每片梁相互作用，成為一個整體，受力均衡，共同承擔(dān)壓力。

　　今年初，該項目部選擇橋面板施工經(jīng)驗豐富的施工隊在大臨鋼筋加工大棚制作由螺紋鋼筋組成的網(wǎng)狀橋面板。根據(jù)進度需要，該項目部開始橋面板鋪設(shè)和澆筑施工，混凝土泵車源源不斷地將一方方混凝土澆筑到網(wǎng)狀橋面板上，攤鋪、磨面的工人分工明確，施工緊張有序，經(jīng)過10多名員工8個小時的奮戰(zhàn)，在架設(shè)好的梁體上，154立方混凝土澆筑完畢，60米長的3跨鋼混組合梁順利完成，為后續(xù)推進積累了經(jīng)驗。

　　          中鐵十五局集團杭甬項目部呂奎元 郭超