本網訊（呂奎元） 截止10月29日，中鐵十五局集團杭甬項目生產鋼箱梁302片，占濱?；ネㄤ摶煜淞涸O計總數(shù)的61.6%，基本滿足了架梁需要。       杭甬復線濱?；ネㄊ莵喼拮畲蟮暮Ｉ匣ネ屑~，由2390米主線橋、4座1320米拼寬橋、8座5995米匝道橋、634座墩柱、493片鋼混箱梁構成。鋼箱梁生產、架設是濱海互通后期施工的“重頭戲”，受到浙江省各級政府、業(yè)主、交通等多方的高度關注。根據(jù)集團公司的要求，2021年10月底開始生產第一片梁，為如期完成任務，該項目前期做了大量艱苦細致的工作，組織有關人員起草方案，并進行反復修改確保安全、質量、進度的可行性方案，多次召開由多名橋梁、水利、海洋專家組成的方案評審會，選定了鋼箱梁生產廠家，敲定了生產、運輸、裝卸、架設等多項方案，為加速推進每一項方案的落地做了充分準備。與此同時，該項目指派管理、技術人員現(xiàn)場指導，于2021年10月29日提前兩天在舟山進行20米—60米的鋼箱梁生產，12月29日在濱?；ネ茉O第一片梁。其次，同步將加工制作成20噸到30噸的鋼箱梁再鋪設鋼筋網、澆筑混凝土，變成130噸—170噸的疊合梁，生產過程有條不紊。由299片鋼箱梁加工成鋼混疊合梁，用貨船從舟山經過數(shù)小時的航運，抵達杭甬濱?；ネㄐ读赫荆儆纱罂ㄜ囘\至提梁站，由兩個大型龍門吊將一片片梁安裝到橋墩上。                     卸梁站、提梁站全景 張宵攝

    該項目部克服臺風、暴雨、資金緊張等困難，確保鋼箱梁和疊合梁生產、運輸、架設的連續(xù)性，截止目前，架設鋼箱梁51片。預計明年6月底，濱?；ネㄆ磳挊蚝驮训罉蚣茉O完畢。

　　中鐵十五局集團杭甬項目部 呂奎元