本報云南麗江訊(孫臣領)初冬的云南麗江風和日麗，藍天白云下峰巒蒼郁。11月19日早上8點，中鐵二十一局集團三公司承建的麗江至香格里拉鐵路獨古當大橋，隨著8號墩0號塊255立方米混凝土澆筑完畢，該大橋懸灌梁施工正式拉開帷幕。

　　麗香鐵路獨古當大橋是全線重難點工程之一。大橋全長470.7米，設計10墩2臺。其中第8至第10跨需跨越大理至麗江的高速公路和麗江市至拉市海的旅游公路，該段設計為56+96+56米的懸灌梁施工。該橋墩高15米，最深樁基51米，共有樁基71根，其中樁徑1.25米的 43根，樁徑1.5米和樁徑2米的28根。大橋地質構造主要為紅粘土、膨脹土、流沙層等特殊巖土。由于大橋位于拉市海國際濕地公園一側，施工中不僅要確保旅游公路的行車安全，還要保證大橋左側茶馬古道上騎馬旅游的游客安全，不能驚擾馬匹，不能影響附近納西族居民休息和正常生活，不能污染拉市海水源，可謂是困難重重。

　　為保證大橋施工進度，公司副總經理兼麗香鐵路項目部經理楊廣運、二分部經理譚力多方協(xié)調地方政府，保證了大橋紅線內用地的房屋征拆。項目部總工程師劉敏、工程部部長杜育鋒，對大橋的技術全程把關。負責大橋施工的架子六隊獨古當大橋工班，在隊長李斌輝帶領下，搶晴天，戰(zhàn)雨天，夜以繼日。他們先后克服了旅游公路臨時改道、旅游馬匹容易驚擾、來往游客川流不息、環(huán)水保要求嚴格等難題，為主體工程建設贏得了寶貴時間。

　　經過多方積極努力，目前大橋樁基、墩柱、頂帽等主體工程全部完成，懸灌梁施工也已順利展開。架子六隊還專門為保證冬季施工的混凝土質量，購置了棉被等保溫設施，以確保大橋懸灌梁澆筑質量。

麗香鐵路獨古當大橋懸灌梁施工現(xiàn)場