鐵路工程建設(shè)網(wǎng)訊（通訊員 張聰聰）近日，Y4路項目頂管段騎馬井進入施工階段。

　　在施工過程中，該項目測量人員提前對施工現(xiàn)場進行踏勘，在騎馬井周圍布置坐標(biāo)控制點及臨時水準(zhǔn)點，用石灰粉劃出井中心軸線、基坑輪廓線，以此作為騎馬井制作及下沉定位的依據(jù)。同時，現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人嚴格把關(guān)各項工序質(zhì)量，對作業(yè)人員進行層層交底，對進場原材料進行專項檢測，并在頂管施工貫通后，嚴格控制灰漿的配置及注漿段間距，確保漿液過濾順利進行。

　　據(jù)悉，該標(biāo)段騎馬井深度最深8.546米，最淺3.771米。騎馬井施工將有效緩解交通壓力，減少施工占地面積，避免對周邊環(huán)境造成不必要的破壞，有助于節(jié)約人力物力等資源，降低施工成本，在保證施工質(zhì)量的同時，有效提高施工效率及經(jīng)濟效益。

　　中鐵十五局二公司上海Y4路項目部 張聰聰