架梁施工 安思雨攝

　　鐵路工程建設(shè)網(wǎng)訊 12月29日下午2點(diǎn)45分，一臺 300噸的汽車吊將一片20噸的空心板梁平穩(wěn)地降落在閣底樞紐二期泄洪閘12號和13號閘墩上，這是中鐵十五局常山江項(xiàng)目4座樞紐中率先架梁的二期泄洪閘。

　　閣底樞紐是常山江項(xiàng)目4座樞紐之一，由導(dǎo)流墻、泄洪閘、電站、船閘、過船設(shè)施、錨地等。該樞紐泄洪閘設(shè)計寬282.6米、 16個閘墩(包含鋪蓋、護(hù)坦、消力池)，每個閘墩長19米、寬2.6米、高14.5米(含底板)、混凝土553立方米。閣底泄洪閘從2024年8月開工以來，針對多數(shù)年輕員工未接觸過水利項(xiàng)目的現(xiàn)狀，項(xiàng)目部采取對不同崗位人員以及作業(yè)工人分別進(jìn)行自培、外培、邀請專家授課等形式提升全員崗位技能，并要求項(xiàng)目部管理人員熟悉圖紙，通過書本、網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)與崗位有關(guān)知識，由“生米”變成“熟飯”，外行變成內(nèi)行。與此同時，項(xiàng)目部及時組建閣底工區(qū)，由一名班子成員和安全、技術(shù)、物資等人員組成工區(qū)管理層，在項(xiàng)目主管領(lǐng)導(dǎo)、項(xiàng)目部各部門指導(dǎo)下開展工作。對閣底工區(qū)管理人員，項(xiàng)目部采取試用的辦法進(jìn)行選拔任用，“浪里淘沙”能者上。在各類培訓(xùn)班和選好用好人的推動下，閣底樞紐2024年8月開工以來，先后完成1座導(dǎo)流墻和一期9個泄洪閘墩及配套的護(hù)坦、消力池、鋪蓋等，為二期泄洪閘施工創(chuàng)造了有利條件。

　　今年7月中旬汛期后，項(xiàng)目部將閣底、招賢樞紐合并為一個工區(qū)，人員重新做了調(diào)整，新組合的管理人員結(jié)構(gòu)，對閣底二期泄洪閘施工更有利，進(jìn)度比一期快約30%，從9月份開始，先后完成4個閘墩施工任務(wù)，具備了架梁條件。項(xiàng)目部動用300噸汽車吊和大卡車從白虎灘梁場運(yùn)梁至現(xiàn)場。在架梁前，安全管理人員對卡車、汽車吊、登高車司機(jī)和高空架梁人員進(jìn)行了安全培訓(xùn)，并對車輛設(shè)備進(jìn)行了嚴(yán)格安檢，確認(rèn)完好率100%才開始架梁。

　　此次架設(shè)的空心板梁長16.06米、頂寬1.645米、底寬1.24米、高80厘米。墩與墩的跨度為15米，第1片梁成功架設(shè)到位，第2、3片梁也緊隨其后，當(dāng)日可架梁10片。閣底樞紐泄洪閘尚有3個墩將在近期完成，待架梁結(jié)束，開始安裝閘門。

　　     中國鐵建十五局集團(tuán)常山江項(xiàng)目部呂畫眉/文 安思雨/圖