4月5日，中鐵二十一局承建的南疆鐵路阿克蘇至巴楚段擴能改造工程S1標，順利完成阿克蘇西、阿依庫勒、金銀川東、啟浪4座車站既有線橋涵接長防護樁，施工限速工作較原計劃提前2天圓滿結束，獲中國鐵路烏魯木齊局集團庫爾勒鐵路建設指揮部通報表揚。

　　南疆鐵路阿克蘇至巴楚段擴能改造工程S1標線路全長99.745公里，途經新疆阿克蘇市、阿瓦提縣、柯坪縣，主要承擔既有鐵路站場改造、路基土石方、橋涵接長、軌道鋪設等施工任務，是完善南疆鐵路路網、提升運輸能力的重點工程。

　　自3月1日開工以來，項目部直面營業(yè)線施工管控嚴苛、南疆風沙天氣頻發(fā)、作業(yè)空間狹窄等多重挑戰(zhàn)，科學統(tǒng)籌施工力量，有序推進站場硬隔離、柵欄改移、路基土石方等各項前期及主體工程。截至目前，項目已累計完成硬隔離安裝4400米、防護柵欄改移3408米，澆筑混凝土12105方、回填路基22423方;施工期間高效利用天窗點34個，精準銜接施工組織與鐵路運輸需求，實現(xiàn)施工安全與運輸安全“雙保障、零事故”。

　　為確保施工高效推進，項目部成立專項領導小組，精準編制施工組織設計及專項作業(yè)方案，堅持每日召開推進會，實時研判解決施工中的難點堵點問題。針對營業(yè)線施工高風險特點，嚴格落實既有線施工安全管理規(guī)定，強化現(xiàn)場防護、機械管控和人員監(jiān)護，累計開展安全培訓42場次，參訓人員達650余人次;嚴格執(zhí)行天窗點報批流程，實行“一點一方案、一人一防護”制度，全方位筑牢施工安全防線。

　　針對橋涵接長緊鄰既有線、作業(yè)面受限的實際，項目部優(yōu)化工序銜接，采用分段流水作業(yè)模式，嚴控基坑開挖與結構澆筑質量，加強與鐵路運營單位的溝通協(xié)調，倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，全力搶抓施工窗口期，最終成為阿巴鐵路擴能項目首家實現(xiàn)橋涵接長慢行工期目標的單位，用實干贏得業(yè)主認可。

　　據(jù)悉，該項目建成后，區(qū)段初期運輸能力將提升至2091萬噸，列車日均開行39.2對，可有效降低社會物流成本，暢通南疆特色農產品及工礦產品外運通道，為構建“內暢外聯(lián)”的綜合交通體系、助力鄉(xiāng)村振興與區(qū)域經濟高質量發(fā)展注入強勁動力。