3月21日上午10時(shí)許，隨著一片重達(dá)150噸的40米箱梁平穩(wěn)落在橋墩上，標(biāo)志著由中鐵七局負(fù)責(zé)施工的塞內(nèi)加爾方久尼橋第二階段架梁正式啟動(dòng)。

　　自去年10月18日開(kāi)始的第一階段架梁作業(yè)后，項(xiàng)目部順利完成了從33號(hào)至25號(hào)橋墩全部共計(jì)32片箱梁的鋪架作業(yè)。由于后期部分橋墩強(qiáng)度檢測(cè)報(bào)告未出，恰逢國(guó)內(nèi)春節(jié)，項(xiàng)目部暫停了架梁施工作業(yè)。春節(jié)假期結(jié)束后，項(xiàng)目部及時(shí)啟動(dòng)了第二階段架梁作業(yè)。截止目前，已鋪架施工至22號(hào)墩身，累計(jì)完成架梁44片。

　　由于項(xiàng)目是跨海修建大橋，橋梁架設(shè)面臨著大長(zhǎng)坡度和海洋季風(fēng)等難題。為確保架梁安全，項(xiàng)目部一方面不斷調(diào)試運(yùn)梁炮車(chē)的行駛動(dòng)力，加大對(duì)梁體的支撐加固;另一方面定時(shí)測(cè)量海面風(fēng)向，制定提前預(yù)警機(jī)制，及時(shí)調(diào)整運(yùn)架梁時(shí)間，有效避免了海上橫風(fēng)對(duì)架梁施工的影響。

　　受新冠肺炎疫情影響，塞內(nèi)加爾國(guó)家宣布進(jìn)入緊急狀態(tài)。項(xiàng)目部一手抓疫情防控，一手抓施工生產(chǎn)，做到“兩手抓，兩促進(jìn)”。目前，項(xiàng)目部除運(yùn)架梁外，還同步進(jìn)行著棧橋、水下樁基、鋼板樁圍堰深、副營(yíng)地梁場(chǎng)建設(shè)等施工，各項(xiàng)工作正穩(wěn)步推進(jìn)。

　　塞內(nèi)加爾方久尼大橋是中國(guó)政府援外優(yōu)惠貸款項(xiàng)目，由中國(guó)進(jìn)出口銀行出資，采用 EPC(設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工)總承包模式，合同金額 7104 萬(wàn)美元，由河南國(guó)際合作集團(tuán)和長(zhǎng)城工業(yè)兩家公司的聯(lián)營(yíng)體為總承包商，中鐵七局武漢公司負(fù)責(zé)建設(shè)。橋梁設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為 1209.2 米，寬 11.4 米，總工期為 34 個(gè)月，完工后將極大地改善該地區(qū)的交通狀況，并將成為塞內(nèi)加爾最大最長(zhǎng)的橋梁。