近日，由中鐵十一局集團(tuán)金臺(tái)鐵路七標(biāo)項(xiàng)目承建靈江特大橋全部完工，一千多名橋梁參建者歷經(jīng)一千多個(gè)日夜奮戰(zhàn)，創(chuàng)造了主跨連續(xù)梁6天一個(gè)節(jié)段的施工紀(jì)錄，如今的靈江特大橋已經(jīng)“披荊斬棘”，在飛空中架起一線天路振臂峰頂，極其壯觀，儼然成為金臺(tái)鐵路“最美橋梁”。

　　靈江特大橋全長(zhǎng)4298.82m，共計(jì)109個(gè)墩臺(tái)，其中水中墩7個(gè)， 在水中最深的樁長(zhǎng)為79米，集“高、大、難、新、深、急、險(xiǎn)、重”于一體，高難度施工被央視報(bào)道稱為“在刀刃上舞蹈”。

　　金臺(tái)鐵路是浙江省主導(dǎo)建設(shè)的第一條電氣化鐵路，被列入浙江省鐵路“八八計(jì)劃”，是浙江省“大通道建設(shè)”的重點(diǎn)項(xiàng)目。是浙江省鐵路網(wǎng)中“兩縱、五橫、兩放射”格局中的五橫之一，它的建成將徹底結(jié)束仙居無(wú)鐵路的歷史。據(jù)悉，項(xiàng)目累計(jì)完成產(chǎn)值17億元，預(yù)計(jì)2020年6月全部實(shí)現(xiàn)完工。(文/圖 李航天 王躍國(guó))

　　組圖：完成后的靈江特大橋