進入11月份，地處關中盆地和陜北高原過渡地帶的白水縣和銅川市，氣溫開始降低，但在這里建設合銅高速公路工程的中鐵十五局五公司的員工們卻熱情高漲，他們在寒冷的冬季掀起了冬季施工大干高潮。

　　“要在2020年年底實現階段性通車目標”，這是業(yè)主下達的任務指令。“任務如軍令，再苦再難也要想辦法去完成。”，面對工期緊、任務重、斷點多、工作面短碎、交通不便、交叉干擾施工干擾大等實際困難，該項目部以“交一段、干一段、成一段”的總體思路迅速行動起來。一是以目標為導向，根據項目實際，制定科學嚴謹的施工方案;二是執(zhí)行領導班子成員24小時帶班值守制度;三是全面動員，并成立黨員突擊隊，調動各方工作積極性;四是加大人力、物力和財力投入，優(yōu)化配置各要素資源，實現多工點、多工序同步施工。

　　目前，該項目400余人、70多臺機械設備、60余臺運輸車輛正日夜不停地高速運轉，日完成產值最高達400多萬元，一場冬季施工大干熱潮正在掀起。

　　“雖然點多面長、轉場頻繁、運輸往往需要繞行或等待，但該項目建設依舊如火如荼，繁忙的施工場景隨處可見，這里已沒有‘冬天’。”該項目負責人表示。