本報(bào)江西上饒訊（孫臣領(lǐng) 張曉歡 林鵬）截止7月12日，隨著鳳山水特大橋5b-1號(hào)樁基最后一車混凝土澆筑結(jié)束，中鐵二十一局集團(tuán)三公司承建的德（州）上（饒）高速贛皖界至婺源段A1標(biāo)段，橋梁樁基施工全部完成。

該標(biāo)段位于贛皖界江西一側(cè)，全長(zhǎng)9.86公里，主要工程有隧道2座，橋梁6座，互通一座及部分路基。橋梁總延長(zhǎng)4560.6米，樁基298根，樁基總延長(zhǎng)8168.1米，最深樁基達(dá)39米，墩柱最高達(dá)48.52米。其中跨徑60米的南山路特大橋、鳳山水特大橋均為國(guó)內(nèi)最大跨徑的π型鋼混組合梁，也是全線重難點(diǎn)工程。樁基施工中，受山勢(shì)影響和環(huán)水保要求，部分樁基鉆機(jī)無(wú)法抵達(dá)樁基施工平臺(tái)，只能采取人工挖孔。為確保施工安全，項(xiàng)目部根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，先后自研了“可移動(dòng)組合式泥漿自動(dòng)循環(huán)箱”、“樁基井口安全防護(hù)鋼護(hù)筒”、“樁孔內(nèi)部折疊式安全防護(hù)板”等“安全微創(chuàng)新”，有效保證了環(huán)水保落實(shí)，使施工中泥漿不外流、不污染及人員多層安全保護(hù)屏障，有效解決了人工挖孔樁的施工安全防護(hù)問(wèn)題。

自2020年6月篁村大橋第一根樁基開鉆以來(lái)，為保證施工安全、質(zhì)量和進(jìn)度，嚴(yán)格落實(shí)項(xiàng)目辦“品質(zhì)工程”建設(shè)要求，A1標(biāo)項(xiàng)目部先后對(duì)樁基施工工班進(jìn)行了130余次安全培訓(xùn)、作業(yè)技能培訓(xùn)，堅(jiān)持安全員旁站制度和值班員、帶班領(lǐng)導(dǎo)巡查制度，開展了“比安全防護(hù)、比質(zhì)量達(dá)標(biāo)、比工藝創(chuàng)新、比規(guī)范執(zhí)行、比計(jì)劃落實(shí)”的五比對(duì)口賽，不斷提升作業(yè)人員的自我安全防范意識(shí)。通過(guò)多方面安全措施保障，經(jīng)過(guò)近13個(gè)月的精心施工，安全順利、保質(zhì)保量完成了本標(biāo)段全部樁基開挖澆筑施工，為下一階段橋梁上構(gòu)快速推進(jìn)奠定了基礎(chǔ)。