本網訊 4月23日下午，中鐵十五局集團杭甬項目濱海互通B匝道樁基最后1立方混凝土灌注完畢，這是8座匝道樁基中完工的第6座，向終點跨進了一大步。

　　杭甬復線S3合同段濱海互通全長 6386.626米，因為是一座跨海互通，規(guī)模大，在浙江省和寧波市在建項目的地位舉足輕重，是各級領導關注的焦點。濱?；ネㄔO計8座匝道，變更后的樁基總數1027根，其中B匝道樁基52根，平均樁長83米，位于互通西側外延，上跨金塘大橋。這座匝道今年初開工以來，該項目部組織棧橋隊不管晴天還是雨天，搶建海上9米寬的各類工程物資運輸、儲存通道和中轉站及海下樁基作業(yè)平臺，為打開樁基施工局面創(chuàng)造了條件。臨近金塘大橋架設鋼棧橋時，為避免給寧波到舟山的21000米海上唯一的交通要道帶來安全隱患，將直徑50厘米的圓鋼管切割成3米，分段焊后插入海底。為防止履帶吊觸碰到大橋，在鋼管柱振插過程中，駕駛員在安全員指揮下小心翼翼地操作，耗時比一般地段長得多，卻保證了施工安全。在樁基施工中，第一道工序是直徑平均2米的鋼護筒插入海下83米深處，依然采用多節(jié)鋼護筒插入與焊接交替的辦法，排除了超百噸大功率振動錘振插時，履帶吊對金塘大橋構成的安全風險。在后續(xù)鉆孔泥漿反循環(huán)、安裝鋼筋籠、灌注混凝土等環(huán)節(jié)，施工人員嚴格按照施工方案規(guī)范作業(yè)，從安全質量、進度產值到環(huán)保等，做到粗中有細、快中求精，保證了樁基施工的順利進行。

　　B匝道樁基的圓滿結束，濱海互通樁基累計完成993根，最后A、G兩座匝道橋完美收官指日可待。

　    　中鐵十五局集團杭甬項目部 呂奎元 范園園