本報云南麗江訊(孫臣領)金秋十月，云南麗江經歷了長達半年時間的雨季后，逐步進入旱季。中鐵二十一局集團三公司麗香鐵路項目部抓住戶外施工的有利時機，在獨古當大橋工地迅速掀起了“四季度大沖刺”勞動競賽活動，使大橋建設速度不斷加快。截止10月10日早上，該大橋墩身施工全部結束，順利進入懸澆梁預壓施工階段。

　　獨古檔大橋全長470.7米，10墩2臺。其中第8至第10跨需跨越大理至麗江的高速公路和拉市海旅游公路，設計為56+96+56米的懸澆梁施工。該橋墩高15米，最深樁51米，共有樁基71根，其中樁徑1.25米的 43根，樁徑1.5米的28根。大橋地質構造主要為紅粘土、膨脹土、流沙層等特殊巖土。大橋施工中，先后克服了征拆困難、旅游公路臨時改道及流沙層地質等困難，為主體工程建設掃平了障礙。

　　為加快獨古當大橋施工建設，公司副總經理兼麗香鐵路項目部經理楊廣運多次親自協(xié)調征拆和人員設備調遣，項目二分部專門派出了具有懸澆梁技術指導經驗的副總工程師王海濤指揮懸澆梁施工，并由施工管理經驗豐富的架子六隊隊長李斌輝主管大橋建設。經過多方積極努力，大橋推進速度不斷加快。目前大橋墩身及臺帽施工基本結束，第一階段懸澆梁預壓也已完成。

　　為保證大橋建設持續(xù)快速推進，項目部根據(jù)麗江地區(qū)逐步進入旱季的有利時機，在大橋工地掀起了“四季度大沖刺”勞動競賽活動，號召全體建設人員發(fā)揚勇于吃苦擔當?shù)蔫F道兵光榮傳統(tǒng)，以大無畏的拼搏精神，積極投入到四季度大沖刺勞動競賽中去，把獨古當大橋建設成為全線的示范工程、標桿工程。
麗江至香格里拉鐵路獨古當大橋頂帽施工

麗香鐵路獨古當大橋懸澆梁預壓結束，即將進入懸澆施工階段