鐵路工程建設(shè)網(wǎng)拉薩訊（通訊員馬軍鵬 王宏博）7月25日，隨著右線隧道的順利貫通，由中鐵十五局集團(tuán)施工的雅葉高速公路拉日段安巴隧道雙線順利貫通，為2024年6月通車奠定了基礎(chǔ)。

　　雅安至葉城國家高速公路拉薩至日喀則機場段安巴隧道海拔4000米，左線長3232米，右線長3172米，最大埋深606米。該隧道內(nèi)設(shè)置4處行車橫洞、10處行人橫洞、2處配電橫洞。由于該隧道位于雅魯藏布江河谷地段，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，下穿6處破碎巖石地帶，Ⅳ、Ⅴ級圍巖占比高達(dá)70%以上，富含地下水，涌泥、突水嚴(yán)重，施工與技術(shù)難度大，安全管控風(fēng)險高。

　　該隧道2020年9月份進(jìn)洞施工以來，項目部邀請專家進(jìn)行論證，進(jìn)一步完善施工組織和技術(shù)質(zhì)量控制方案，化解隧道施工安全質(zhì)量風(fēng)險隱患。在施工中，他們加強超前地質(zhì)預(yù)報，制定動態(tài)施工方案，并采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖和微震控制爆破施工工藝，嚴(yán)控開挖進(jìn)尺和裝藥量，減少圍巖松弛變形。為保障隧道排水通暢，在隧道口800米段設(shè)置防寒保暖層，形成一個通暢的防寒排水系統(tǒng)，確保排水溝在冰凍期不凍結(jié)。同時，及時做好噴錨支護(hù)和二次襯砌，安排專人24小時現(xiàn)場值班巡查，嚴(yán)把安全步距、支護(hù)鋼筋焊接、二襯混凝土澆筑等環(huán)節(jié)，歷時30余個月實現(xiàn)隧道雙幅安全順利貫通。

　　據(jù)悉，雅葉高速公路拉日段是西藏面向南亞開放的重要通道之一，也是“一帶一路”倡議中面向尼泊爾等周邊國家的紐帶。建成后，將成為拉薩通向西藏西部地區(qū)的重要大通道，對進(jìn)一步優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高道路運輸能力和行車安全，完善國家綜合運輸通道，為實現(xiàn)“一圈兩翼”城鎮(zhèn)建設(shè)、完善以拉薩為核心的3小時經(jīng)濟(jì)圈發(fā)揮作用。

     中鐵十五局集團(tuán)雅葉高速拉日項目部馬軍鵬 王宏博