2026年3月23日，伴隨著混凝土泵車的轟鳴聲，別迭里口岸公路建設(shè)項目第BDL-2標(biāo)段K36+255烏宗圖什河1號大橋3#墩空心薄壁墩首件工程正式拉開澆筑序幕。這不僅標(biāo)志著項目橋梁下部結(jié)構(gòu)施工邁入實質(zhì)性推進階段，更體現(xiàn)了項目團隊在復(fù)雜施工條件下精益求精、勇攀技術(shù)高峰的堅定決心。
本次首件工程墩高40.5m，墩身截面尺寸為6.3m×3m，標(biāo)準(zhǔn)段壁厚0.6m，采用C40混凝土與HRB400級鋼筋，施工工藝復(fù)雜、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛、安全風(fēng)險較高。作為橋梁結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵受力構(gòu)件，空心薄壁墩的施工質(zhì)量直接關(guān)系到橋梁整體結(jié)構(gòu)的安全與耐久。為此，項目部將“首件先行、樣板引路”貫穿于施工全過程，從技術(shù)準(zhǔn)備到現(xiàn)場執(zhí)行，始終堅持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求。
澆筑當(dāng)日，施工現(xiàn)場秩序井然。項目總工、技術(shù)人員、專職安全員全程旁站監(jiān)督，嚴(yán)格把控每一道工序。面對地形復(fù)雜、地質(zhì)條件多變、地下水位較高等不利因素，項目團隊因地制宜，采取系列針對性措施：采用定型鋼模，確保模板剛度與拼縫密實性，防止混凝土澆筑過程中出現(xiàn)漏漿、變形；運用串筒減速澆筑工藝，有效控制混凝土自由落高，避免離析現(xiàn)象；嚴(yán)格執(zhí)行分層振搗、先周邊后內(nèi)心的振搗順序，確?；炷撩軐嵕鶆?。模板安裝過程中，項目部采用“四點定位垂球法”精準(zhǔn)控制墩身垂直度與軸線偏位，確保墩身幾何尺寸誤差嚴(yán)格控制在規(guī)范允許范圍內(nèi)?；炷翝仓瓿珊螅捎猛凉げ几采w、塑料薄膜包裹與灑水養(yǎng)護相結(jié)合的方式，養(yǎng)護時間嚴(yán)格控制在14天以上，為混凝土強度穩(wěn)步增長提供了有力保障。
空心薄壁墩首件工程的順利澆筑，不僅驗證了施工工藝的可行性與合理性，也為后續(xù)批量墩柱施工提供了可靠的技術(shù)參數(shù)與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。項目團隊在施工過程中積累的寶貴經(jīng)驗，將進一步固化為標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程，為后續(xù)同類型施工提供有力支撐。