9月28日下午5點(diǎn)時(shí)分，由中鐵十五局集團(tuán)承建的江西G353修水縣城至修平高速西互通段公路擴(kuò)建工程杭口橋右幅橋梁順利架通，這是在竹坪橋右幅合攏后,又攻下的一個(gè)“堡壘”。        G353 修水公路擴(kuò)建項(xiàng)目，是由原12米寬的二級(jí)公路擴(kuò)建為25.75米寬的一級(jí)公路，全長(zhǎng)9.188公里，過(guò)程造價(jià)2億元。40米寬的竹坪橋和杭口橋是全路段的重點(diǎn)之一，九江市和修水縣領(lǐng)導(dǎo)關(guān)注度很高，該項(xiàng)目部作為單項(xiàng)工程的重中之重，從選施工隊(duì)伍、架設(shè)臨時(shí)鋼便橋、基礎(chǔ)開(kāi)挖、鉆孔作業(yè)，到下鋼筋籠、灌注、搗鼓等每一道工序，都做了科學(xué)評(píng)估，并在方案實(shí)施中，針對(duì)出現(xiàn)的新情況、新問(wèn)題，不斷優(yōu)化方案，攻克了溶洞、涌水等一系列難題，為完成右幅下部結(jié)構(gòu)、順利架梁提供了有利條件。9月23日竹坪橋右幅率先架梁，30片空心板梁2天內(nèi)架設(shè)完畢。時(shí)隔一天杭口橋右幅架梁正常進(jìn)行，一臺(tái)大吊車在現(xiàn)場(chǎng)人員的指揮下，實(shí)施起吊、降落等一連串操作程序，經(jīng)過(guò)3天緊張有序的作業(yè)，45片梁安全平穩(wěn)地對(duì)接在一起。       這兩座橋的150片空心板梁，在九江梁場(chǎng)生產(chǎn)，預(yù)制好的梁，租用大型貨車運(yùn)到修水兩座橋現(xiàn)場(chǎng)，需要3個(gè)小時(shí)，安全是大事。該項(xiàng)目部對(duì)裝、運(yùn)、卸等環(huán)節(jié)，派責(zé)任心強(qiáng)的人員進(jìn)行全程把控。對(duì)運(yùn)輸車輛的安檢做到細(xì)致到位，不放過(guò)一處疑點(diǎn)，無(wú)任何故障方可放行上路，而且?guī)着_(tái)車組成一個(gè)運(yùn)輸車隊(duì)，保持車速和距離，相互照應(yīng)，將每一片安全地梁運(yùn)到了目的地。兩座橋右幅橋梁的順利合攏，為下一步左幅橋梁更安全可靠的操作，積累了可借鑒的經(jīng)驗(yàn)。                                                     中鐵十五局集團(tuán)二公司 呂奎元 周強(qiáng)