厲山大道框架中橋（穿越厲山貨場）原設(shè)計(jì)方案中框架橋在厲山貨場東側(cè)預(yù)制頂進(jìn)，架空設(shè)備采用D型鋼便梁。但經(jīng)現(xiàn)場實(shí)地考察，該框架橋正處于河溝內(nèi)，且厲山貨場于該處設(shè)有2-2.0米的人行兼排洪鋼筋混凝土箱涵，而頂進(jìn)工作坑位置則正好處于河溝的下游，對頂進(jìn)工作極其不利，其次頂進(jìn)工作坑開挖邊緣僅距離糧倉不到3米，基坑開挖時會嚴(yán)重影響糧倉結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，存在較大的安全隱患，同時在框架一次頂進(jìn)工作中需要中斷厲山貨場道路，更是嚴(yán)重影響厲山貨場的生產(chǎn)運(yùn)營。在考慮到原方案施工中框架現(xiàn)澆時間過長，線路防護(hù)壓力增大，對鐵路通信、電力設(shè)施遷改及后期施工保護(hù)造成的安全風(fēng)險(xiǎn)過高，嚴(yán)重影響鐵路運(yùn)營、施工人員及設(shè)備的安全，劉楚輝及其團(tuán)隊(duì)決定打破常規(guī)，對原設(shè)計(jì)施工方案進(jìn)行大幅度修改、優(yōu)化。
急風(fēng)知勁草、板蕩識誠臣。自19年五月決定優(yōu)化原設(shè)計(jì)方案時起，劉楚輝和他的團(tuán)隊(duì)便沒有睡過一次好覺。秉承“業(yè)精于勤”的態(tài)度，劉楚輝帶領(lǐng)他的團(tuán)隊(duì)頂著烈日，一次次的在雜草叢生的現(xiàn)場實(shí)地勘察，團(tuán)隊(duì)成員拿著施工圖紙席地圍坐一圈仔細(xì)的研究，討論著新方案的可行性，到激烈之時更是拿起木棍就在地下畫圖驗(yàn)算，不斷的求證。清晨的泥水沾染了鞋褲！午時的汗水不斷浸濕了衣衫！深夜的燈光映襯這群年輕的面龐！經(jīng)過5個月的夜以繼日挑燈奮戰(zhàn)，仔細(xì)鉆研文獻(xiàn)、查找規(guī)范、驗(yàn)算荷載力。2019年10月，劉楚輝和他的團(tuán)隊(duì)終于在保證工程質(zhì)量的前提下，以技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)適用為總要求，順利完成厲山大道框架中橋（穿越厲山貨場）施工方案的優(yōu)化。
在將施工方案的優(yōu)化初稿敲定之后，劉楚輝便是一次次的跑武漢、走襄陽。疫情期間更是戴著口罩、體溫計(jì)全副武裝的拿著方案去找相關(guān)上級單位部門報(bào)審，通過一系列的細(xì)化修改。優(yōu)化后的方案在確保安全質(zhì)量的前提下，采用線路封鎖及架空現(xiàn)澆施工工藝，相較于原方案，新方案不僅消除相關(guān)安全隱患、降低施工影響，同時極大的精簡了施工工序，將工作坑開挖、滑板、后背墻、頂進(jìn)、線路架空等工序摒棄，大大節(jié)約了項(xiàng)目施工成本，降低了施工風(fēng)險(xiǎn)。
今年5月中旬，經(jīng)項(xiàng)目部與業(yè)主、武漢局各業(yè)務(wù)部室等相關(guān)單位對接溝通之后，厲山大道框架中橋（穿越厲山貨場）優(yōu)化施工方案順利通過監(jiān)理單位、設(shè)備管理單位及武漢局各業(yè)務(wù)部室的審查，蓋上了一個個鮮紅的公章。至此，劉楚輝和他的團(tuán)隊(duì)優(yōu)化編制的《隨縣何家大道下穿小厲線K67+324框架中橋線路封閉現(xiàn)澆施工方案》等三項(xiàng)方案全部通過審查，順利進(jìn)入施工階段。
