“預制磚邊坡平順度滿足設計要求，平整度合乎規(guī)范。拱形骨架線性美觀，尺寸符合標準?；炷零@心抗壓強度合格，密實度良好”，現(xiàn)場觀摩人員贊不絕口。7月8日至15日，建設指揮部23位代表到中鐵二十一局一公司和若鐵路S5標路基附屬施工現(xiàn)場進行觀摩學習。并與全線各參建施工單位進行創(chuàng)建精品工程施工經驗交流。

　　據(jù)悉，和若鐵路S5標項目部自參與創(chuàng)建精品工程以來，按照“精品、綠色、智能、人文”理念的要求，以把和若鐵路打造為全國普速鐵路精品示范工程為目標，結合標段剩余附屬工程，從路基坡面防護、防護柵欄及橋涵附屬三個方面開展精品示范工程建設，制定了《和若鐵路S5標創(chuàng)建精品示范工程實施細則》，組織管理人員及施工班組進行了動員工作。

　　該項目在精品工程實施過程中，以“設備保工裝，工裝保工藝，工藝保質量”，優(yōu)化施工工藝、創(chuàng)新施工方法。在拱形骨架施工時，采用“1.5mm鋼絲繩+緊繩器”的方式控制模板線性、改進澆筑工序、改進混凝土抹面和收光的方式、確保線形美觀，質量可靠。對踏步臺階增加防滑花紋，既起到了美觀效果，又確保了上下踏步的安全。此外，他們通過使用和改進小工具，細化施工卡控要點，形成作業(yè)指導書，強化過程控制，注重施工實效。

　　該標段項目經理王立博在談及創(chuàng)精品工程心得時，他說“我們通過將工程創(chuàng)優(yōu)與各作業(yè)班組在集團公司的信譽度掛鉤;設立專項資金，獎優(yōu)罰劣;嚴格落實包保制度，從領導層至現(xiàn)場技術員進行責任細化，設計了專門的工程創(chuàng)優(yōu)現(xiàn)場檢查記錄表，以校偏差等措施，管控每一個工點，以達到嚴格工序要求、作業(yè)標準，工程創(chuàng)優(yōu)的目標”。

　　在細節(jié)管控時，項目總工張志勇說：“坡面回填過程中，在工程線施工且坡面高度較高的情況下，裝載機無法回填到位的拱圈部位，我們采用吊車配合回填，保證了整體工序完整性。此外，我們對用于路基坡面防護的ABS塑鋼模板逐一檢查，對扭曲變形或破損的一律清理出場，同時，針對因變更沉降縫位置導致模板使用次數(shù)過多產生永久變形的實際情況，增加了9套ABS塑鋼模板。”

　　觀摩人員通過現(xiàn)場實地參觀及聽取相關負責人的經驗交流分享，對項目部創(chuàng)精品工程施工給予了高度贊譽。項目部表示將繼續(xù)高質量、高標準、嚴要求，充分發(fā)揮“樣板引路、樹立典型”的作用，全力以赴為創(chuàng)建和若鐵路精品工程努力。