“我們施工的管段，與省道直接交叉點(diǎn)多，安全風(fēng)險(xiǎn)很高。安全質(zhì)量絕不能出現(xiàn)任何問(wèn)題，出問(wèn)題就要流血又流淚，企業(yè)也會(huì)承受經(jīng)濟(jì)與信譽(yù)的雙重?fù)p失。”在魏惠民看來(lái)，管理項(xiàng)目安全與質(zhì)量始終是第一位的，而且必須是一種自覺(jué)行動(dòng)。
       為了確保安全生產(chǎn)與工程質(zhì)量，項(xiàng)目部在管理上下足了功夫。安全總監(jiān)張宗周平時(shí)說(shuō)的最多的一句話就是安全無(wú)小事?？紤]到便道和省道交叉口的車輛通行安全，張宗周建議在每個(gè)道口設(shè)置警示標(biāo)志，并由當(dāng)?shù)亟痪块T培訓(xùn)的交通協(xié)管員看守，確保了每個(gè)道口車輛安全出入，取得了很好的效果。
       此外，平天PTKZ1標(biāo)還大量引入信息化管理手段。譬如通過(guò)安全培訓(xùn)軟件工具箱對(duì)施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，使用二維碼對(duì)工人培訓(xùn)進(jìn)行監(jiān)督跟蹤。“施工人員的安全帽上有二維碼，通過(guò)信息化系統(tǒng)，這個(gè)人什么時(shí)候進(jìn)場(chǎng)，什么時(shí)候培訓(xùn)，培訓(xùn)了哪些內(nèi)容，掃一下就能全部看到，一清二楚。”張宗周介紹說(shuō)。        在隧道初支施工中，遇到局部破碎圍巖時(shí)，為了提高安全性，確保隧道零沉降，他們主動(dòng)變更加大投入，將原設(shè)計(jì)初支鋼拱架間距75厘米，縮小到50厘米。開(kāi)工以來(lái)，平天PTKZ1標(biāo)杜絕了安全責(zé)任事故，真正打造出一個(gè)“平安工程”。
       為了把平天高速公路建設(shè)成品質(zhì)路、環(huán)保路、致富路，項(xiàng)目部在質(zhì)量管理上始終不遺余力，在制梁場(chǎng)采用先進(jìn)的智能張拉、智能壓漿、自動(dòng)噴淋養(yǎng)生技術(shù)，提升箱梁質(zhì)量，并對(duì)每一片預(yù)制梁進(jìn)行二維碼信息化管理，實(shí)現(xiàn)了質(zhì)量追溯。項(xiàng)目部還特別為預(yù)制箱梁養(yǎng)護(hù)專門設(shè)置了蒸養(yǎng)設(shè)備。項(xiàng)目部總工程師柳吉煥表示，由于當(dāng)?shù)貢円箿夭畲螅瓴捎谜羝B(yǎng)生，即使冬季戶外零下十幾度也能保證暖棚內(nèi)30度以上的溫度，有效的保證了箱梁砼實(shí)體強(qiáng)度。
       據(jù)了解，平天PTKZ1標(biāo)還在關(guān)山隧道施工中引入了BIM建筑信息模型管理，受到了甘肅省副省長(zhǎng)郝遠(yuǎn)、交通廳副廳長(zhǎng)劉建勛、質(zhì)監(jiān)局局長(zhǎng)趙河清等的高度評(píng)價(jià)。在甘肅省交通廳組織的“品質(zhì)工程建設(shè)高峰論壇會(huì)”上，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人魏惠民代表中鐵二十一局三公司平天PTKZ1標(biāo)項(xiàng)目部，作了典型交流施工經(jīng)驗(yàn)。
       唱響質(zhì)量強(qiáng)企主旋律，提質(zhì)增效創(chuàng)品牌！平天PTKZ1標(biāo)最令人拍案叫絕的是，在做好安全質(zhì)量的同時(shí)，還在降本增效上取得了積極成效。由于項(xiàng)目本身預(yù)虧損嚴(yán)重，為了減輕壓力，項(xiàng)目部通過(guò)全方位的成本管控和二次經(jīng)營(yíng)，一個(gè)細(xì)節(jié)一個(gè)細(xì)節(jié)的改進(jìn)，一個(gè)環(huán)節(jié)一個(gè)環(huán)節(jié)地優(yōu)化。自上場(chǎng)以來(lái)，項(xiàng)目部及時(shí)發(fā)起大干活動(dòng)，兩年多完成產(chǎn)值近10.4億元，成為公司完成產(chǎn)值最多的項(xiàng)目。上場(chǎng)第一年就完成了全線橋梁下構(gòu)和20米、30米預(yù)制梁施工，既實(shí)現(xiàn)了模板自身價(jià)格升值，又節(jié)省了管理費(fèi)、機(jī)械費(fèi)，避免了窩工、停工等不必要的浪費(fèi)。
       在馬峽隧道進(jìn)口洞門施工中，原設(shè)計(jì)采用明挖法施工，架設(shè)鋼棧橋臨時(shí)過(guò)渡下穿改移S304省道，進(jìn)口處于省道下方，隧道拱頂距路面只有3.5至4米，覆蓋層薄。魏惠民和柳吉煥多次到現(xiàn)場(chǎng)勘察研究，發(fā)現(xiàn)原設(shè)計(jì)方案存在基坑開(kāi)挖、鉆孔、吊裝作業(yè)施工周期長(zhǎng)的缺點(diǎn)，加之施工有車輛通行干撓，撓動(dòng)一側(cè)山體等安全隱患。經(jīng)過(guò)測(cè)算，相關(guān)成本也非常不理想。最后，魏惠民提出首先施工隧道明洞的優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，將省道改移至隧道明洞上通過(guò)，避免了毀壞省道和以后恢復(fù)，得到業(yè)主和設(shè)計(jì)院認(rèn)可，減虧150萬(wàn)元。
       華亭縣素有“煤城”之稱，多年前，當(dāng)?shù)卮迕裨谑〉琅赃呴_(kāi)辦煤場(chǎng)。這些露天煤場(chǎng)被風(fēng)吹日曬，對(duì)環(huán)境污染十分嚴(yán)重。2017年，甘肅省在全省范圍內(nèi)開(kāi)展大規(guī)模環(huán)保治理，華亭縣馬峽鎮(zhèn)將這14家占地90多畝的煤場(chǎng)取締關(guān)閉。雖然關(guān)閉了煤場(chǎng)，但環(huán)境污染問(wèn)題卻沒(méi)有得到解決。填平覆蓋煤場(chǎng)需要10多萬(wàn)方土方，僅運(yùn)輸費(fèi)就是一筆巨大的開(kāi)支，政府相關(guān)部門感到力不從心。魏惠民了解到這個(gè)情況后，主動(dòng)為地方政府排憂解難，將路基大量挖方調(diào)來(lái)填埋煤場(chǎng)，減少了棄方運(yùn)距，又節(jié)省了征用棄土場(chǎng)費(fèi)用。土地平整后，關(guān)山林管局、馬峽林場(chǎng)立即種上云杉和柳樹(shù)，數(shù)萬(wàn)株樹(shù)苗綻放翠綠，更加襯托出關(guān)山景區(qū)的秀美。林場(chǎng)的一位老職工對(duì)記者說(shuō)：“中鐵二十一局三公司為我們的景區(qū)作了貢獻(xiàn)，謝謝他們。”