福廈鐵路7標安海灣特大橋177#主墩鋼——混組合吊箱成功下放
        6月11日下午，由中國鐵建大橋工程局集團承建的新建福廈鐵路7標項目安海灣特大橋177#主墩鋼——混組合吊箱成功下放。繼176#主墩鋼——混組合吊箱成功下放后，此次吊箱成功下放標志著安海灣大橋主墩施工邁出重要一步，全面開啟了承臺及上部結(jié)構(gòu)施工。
        安海灣特大橋177#主墩采用無封底混凝土鋼——混組合吊箱。該吊箱尺寸為34m×25m×7.7m，總重約1400噸，其中吊箱底板由20塊混凝土預制板構(gòu)成，底板構(gòu)件間及底板與護筒、壁板接縫處設置混凝土濕接縫；壁板由14塊7.7米模板拼裝而成，各模塊之間采用CIC鎖扣、止推塊、拉壓桿等方式連接；拼裝完成后，通過連續(xù)下放千斤頂及鋼絞線下放。項目根據(jù)潮汐、水深、水流等水文條件，并綜合考慮經(jīng)濟、工期、可操作性等因素，最終決定采用此工藝，將會有效的降低成本，并提高施工工藝穩(wěn)定性。
        安海灣特大橋是福廈鐵路的控制性工程，全橋總長9.46公里，其中跨海區(qū)段橋梁長度1.56公里。安海灣特大橋全長650米，主橋采用雙塔雙索面疊合梁斜拉橋，半漂浮體系，跨越安海灣主航道。
 
圖為安海灣特大橋177#主墩鋼——混組合吊箱正在進行下放