8月21日，新建衢寧鐵路龍泉溪大橋首片T梁隧道口架設(shè)圓滿成功，標(biāo)志著中鐵三局線橋公司衢寧項目部攻克難題，架梁水平又上新臺階，為后續(xù)的隧道口架梁提供了寶貴的經(jīng)驗。
       新建衢寧鐵路龍泉溪大橋位于浙江省麗水市龍泉市境內(nèi)，山高水長，橋隧相連，架橋設(shè)備采用NFD180公鐵兩用架橋機(jī)和TL100＋TLQ102輪胎式運(yùn)梁車進(jìn)行架設(shè)。當(dāng)吳山頭大橋架設(shè)完畢后，架橋機(jī)降低到最低高度，用運(yùn)梁車馱運(yùn)穿越了吳山隧道，出隧道口準(zhǔn)備架設(shè)龍泉溪大橋，隧道口距離橋臺胸墻線只有3.5米，隧道最高高度8米，架橋機(jī)2號柱正常架梁最高是9.6米，因為隧道是半圓形，還要考慮架橋機(jī)橫移1.1米的距離，2號柱寬2.4米，正常2號柱距離胸墻是2.3米；3號柱寬4.3米。架橋機(jī)受到隧道高度、寬度的限制，不能正常的架梁，給架橋機(jī)組人員帶來了新的挑戰(zhàn)。
       機(jī)組人員迎難而上，提前研判，反復(fù)計算，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，大膽探索，制定了縝密的方案。將架橋機(jī)整機(jī)降低50厘米，將2號柱開出隧道，架橋機(jī)下運(yùn)梁車受到隧道的限制，起升橋機(jī)高度必須能將運(yùn)梁車和起升架吊出來，起升高度準(zhǔn)確計算到了厘毫，把吊梁鋼絲繩縮短1.8米，做到鋼絲繩剛好能掛上且能把梁體吊起。過孔時只有輔助支腿和1號柱才能出隧道，由于架橋機(jī)起不到高度，是最低位過孔，需要反復(fù)調(diào)整各個支腿及高度。大臂橫移時后動力倉平臺距離隧道口內(nèi)壁只有1厘米距離，設(shè)有專人盯控。架梁前對架橋機(jī)反復(fù)進(jìn)行空載試驗，確認(rèn)無誤后，開始對首片T梁進(jìn)行架設(shè)，經(jīng)過大家的努力，終于破解難題，圓滿完成了隧道口橋梁架設(shè)任務(wù)。